Tip 2 EV konnektörü

Elektrikli araç şarj istasyonları üç akışı koordine eder: güç, düşük voltajlı kablo sinyali ve bulut verileri. Böylece araç ve istasyon sınırlar konusunda anlaşır, kontaktörleri güvenli bir şekilde kapatır, ölçülen enerjiyi iletir ve oturumu sonlandırır.  İlk kez kullanıcı için hızlı yolBir istasyon bulun → kimlik doğrulaması yapın (RFID, uygulama veya Tak ve Şarj) → takın ve oturumun başlamasını izleyin.  Bir istasyon aslında ne yapar?Bir istasyon, bir prizden çok daha fazlasıdır. Güvenli güç yönlendirir, limitleri kabul etmek için araçla düşük voltajlı sinyaller alışverişinde bulunur, oturumu yetkilendirmek ve kaydetmek için bir arka uçla iletişim kurar ve faturalandırılabilir bir kayıt oluşturur. Süreç, uçtan uca kontrol edilir, ölçülür ve denetlenebilir.  Üç akış tek bir görünümdeGüç: şebeke veya yerinde üretim → dağıtım paneli → kabin veya duvar kutusu → kontaktör → araç aküsüKontrol: Kontrol-pilot sinyalizasyonu (IEC 61851-1 / SAE J1772) sınırları duyurur → araç bu sınırlar dahilinde talepte bulunur → güvenli duruma ulaşılırVeri: Yetkilendirme, tarifeler, oturum durumu, sayaç değerleri ve makbuz için bir şarj protokolü (örneğin, OCPP) aracılığıyla istasyon ↔ bulut  AC ve DCAC şarjda, AC'den DC'ye dönüşüm, aracın yerleşik şarj cihazının (OBC) içinde, mütevazı bir güçte gerçekleşir.DC hızlı şarj ile dönüşüm kabine taşınır; doğrultucu modülleri yüksek akımlı DC'yi doğrudan aküye sağlarken araç talebi denetler ve sınırlar.  AC ve DC rolleri ve sinyalleriÖğeAC şarjı (ev ve iş yeri)DC hızlı şarj (genel DC)AC→DC'nin gerçekleştiği yerArabanın içinde (araç içi şarj cihazı)Kabinin içinde (doğrultucu modülleri)Tipik güç3,7–22 kW50–400 kW+Akım nasıl ayarlanır?İstasyon sınırları dahilinde araç talepleriİstasyon modülleri, saha ve termal sınırlar dahilinde araç talebini karşılarDarboğaz kuralıOturum oranı = min(araç kapasitesi, istasyon kapasitesi, site sınırları)Oturum oranı = min(araç kapasitesi, istasyon kapasitesi, site sınırları)Kablo ve arayüz (bölgeye göre)Tip 2 veya J1772CCS2, CCS1, GB/T veya NACSKablo üzeri sinyalizasyonKontrol Pilotu 1 kHz PWM akım tavanını bildirir; Yakınlık Pilotu kabloyu ve mandalı tanımlarAynı düşük voltajlı zincir artı yüksek voltajlı kilitlemeler ve yalıtım kontrolleriEmniyet zinciriAna kontaktör kapanmadan önce durum geçişleri; kaçak koruması mevcutAynı zincir artı paket düzeyinde korumalarBulut bağlantısıOturum, tarife, durum, hatalar, donanım yazılımıAynı, daha fazla telemetri ve termal veriyle  Telde neler oluyor?Herhangi bir yüksek voltaj oluşmadan önce, istasyon ve araç, konnektördeki iki düşük voltaj hattı üzerinden iletişim kurar. Kontrol pilotu 1 kHz'lik bir kare dalgadır; görev döngüsü, istasyonun mevcut tavan değerini bildirir. Araç bu tavan değerini okur ve asla daha fazlasını talep etmez.  Yakınlık pilotu, istasyona hangi kablonun bağlı olduğunu ve mandalın takılı olup olmadığını bildirir. Sistem ancak bu kontroller tamamlandıktan sonra bekleme durumundan enerjili duruma geçer. Fiziksel arayüz ve kullanım notlarına ihtiyaç duyan okuyucularımız için, Tip 2 EV konnektörüKabuk geometrisi, mandal davranışı ve kablo derecelendirme temelleri için sayfa.  Sıcak takmayı önleyen güvenlik zinciriMekanik: Mandal, fişi yerinde tutar; istasyon bunu algılar.Elektrik: Topraklama ve izolasyon kontrolleri geçti; kaçak koruma devrede.Mantıksal: Araç hazır sinyali verdiğinde istasyon enerjili duruma geçer.Güç: Ana kontaktör (yüksek güç rölesi) kapanır; izleme oturum boyunca devam eder. Herhangi bir koşul başarısız olursa, kontaktör açılır ve güç durur.  İstasyon bulutla nasıl iletişim kuruyor?İstasyonlar nadiren tek başına çalışır. OCPP (Açık Şarj Noktası Protokolü) aracılığıyla ünite durumu bildirir, tarifeleri ve güncellemeleri alır, oturumları açıp kapatır ve sayaç değerlerini ve hata kodlarını yükler. Tipik mesaj akışı Yetkilendir → İşlemi Başlat → Sayaç Değerleri (periyodik) → İşlemi Durdur'u, ayrıca Kalp Atışı ve Aygıt Yazılımı yönetimini içerir. Sertifikalı bir sayaç, enerjiyi kilovatsaat cinsinden kaydeder; politika gereği zamana veya oturuma bağlı ücretler eklenebilir, ancak enerji ölçümü faturayı belirler.  Eklentiden faturalandırmaya: yedi adımlı bir zaman çizelgesi1.Fiziksel bağlantı: Mandal tık sesi gelene kadar konektörü takın; istasyon kablo tipini ve kapasitesini algılar.2.Güvenlik kontrolleri: Topraklama ve izolasyon doğru görünüyor; istasyon 1 kHz kontrol sinyalini yayınlıyor.3.Yetenek duyurusu: Görev döngüsü, bu çıkış ve kablo için izin verilen maksimum akımı belirtir.4.Araç hazır: Araç uygun bir akımı onaylar ve talep eder veya DC el sıkışmasını başlatır.5.Enerjilendirme: İstasyon kontaktörlerini kapatır; koruyucu cihazlar devreye girer ve tetikte kalır.6.Ölçülü teslimat: Enerji ölçülür ve kaydedilir; limitler sıcaklık, yük yönetimi veya saha politikasına göre ayarlanır.7.Sonlandır ve yerleştir: Buton, uygulama, RFID veya hedefe ulaşıldığında durdurma; faturalandırma için kayıtlar sonlandırılır.  Oturumlar neden olması gerekenden daha sık başarısız oluyor?• Fiziksel uyum ve mandal: kir, hizalama hatası, aşınmış contalar veya eğilmiş bir yay yakınlık sinyalini engelleyebilir.• Kablo ve gerilim azaltma: keskin kıvrımlar, hasarlı kılıf veya su girişine karşı tetik koruması.• Aralık dışı sinyal verme: zayıf temas veya korozyon düşük voltaj seviyelerini değiştirir, böylece araç hiçbir zaman geçerli bir durum görmez.• Arka uç gecikmeleri: Bulutun yetkilendirmesi çok uzun sürerse, istasyon zaman aşımına uğrar.• Termal sınırlar: Sıcak hava veya tozlu bir filtre akımı düşürür; bazı araçlar Sürüyü korumak için erken durun. Sıcak havalarda yoğun kamusal alanlar için, CCS2 sıvı soğutmalı konnektörUzun seanslar sırasında sap sıcaklığının sabit kalmasına ve kablo ağırlığının yönetilebilir olmasına yardımcı olur.  SözlükCkontaktör:ana devreyi bağlayan yüksek güçlü röleDyardımcı çevrim:bir döngü içinde kontrol sinyalinin açık olduğu zaman yüzdesiIyalıtım kontrolü:yüksek voltajlı parçaların toprağa sızmadığının doğrulanmasıTak ve Şarj Et (ISO 15118):aynı kablo üzerinden sertifika tabanlı otomatik kimlik doğrulama  SSSSadece fişe takıp çalıştırabilir miyim?Bazı araçlar, sertifika tabanlı otomatik kimlik doğrulama için Tak ve Şarj Et (ISO 15118) standardını destekler. Aksi takdirde, RFID veya operatör uygulamasını kullanın. Oturumum neden başlatılamadı?Mandal tık sesi duyana kadar bastırın, kablo güzergahını kontrol edin (keskin kıvrımlar yok), konektördeki görünür kirleri temizleyin, ardından RFID zaman aşımına uğrarsa uygulamayı deneyin. Şarj işlemi bazen neden yavaşlıyor?İstasyonlar ve araçlar, yüksek şarj durumuna yakın bir zamanda, konektör ısındığında veya saha duraklar arasında güç dengesi sağladığında akımı azaltır. Tam olarak ne faturalandırılıyor?Kilowatt/saat cinsinden enerji baz alınır. Operatörler, zaman veya seans bazlı ücretler ve vergiler ekleyebilir; makbuzda bileşenler listelenir.

J1772, IEC 62196-2 Tip 1 AC konnektörünün Kuzey Amerika versiyonudur. Tip 2 ise Avrupa ve diğer birçok bölgede kullanılan IEC 62196-2 konnektörüdür. DC hızlı şarj için her iki bölge de IEC 62196-3 "CCS" ailesini kullanır (Kuzey Amerika'da CCS1, AB'de CCS2). Burada yapacağınız seçim yalnızca AC şarjı için geçerlidir. İlgili makaleler:Tip 2 EV Konnektörü Nedir? J1772 Konnektörü Nedir? Tek ekranlı karar tablosuAraç girişiBölgeSite tedarikiBu kablo/fiş başlığını kullanınAdaptör?Tipik AC limitiNotlarJ1772 (Tip 1)Kuzey AmerikaTek fazlı 240 V, 16–40 ATip 1No~3,3–9,6 kW (OBC'ye bağlı)Kuzey Amerika'daki evler ve birçok iş yeri için standarttır. Öncelikle yerleşik şarj cihazınızın (OBC) tavanını kontrol edin.J1772 (Tip 1)Avrupa'yı ziyaret etmekGenel Tip 2 gönderileriTip 1 ↔ Tip 2 çözümüGenellikle evetOBC'niz tarafından sınırlandırılmıştır; gönderi üç aşamalı olabilirDerecelendirilmiş bir adaptör taşıyın; başlatma yöntemini (RFID/uygulama) onaylayın.Tip 2Avrupa1 fazlı veya 3 fazlı 16/32 ATip 2No~7,4 / 11 / 22 kWEvlerde ve depolarda üç fazlı 11/22 kW yaygındır.Tip 2Kuzey Amerika (bazı gönderiler)Tek fazlı 240 VTip 2 (varsa)Araç Tip 2 giriş veya adaptöre ihtiyaç duyar~7,4 kW tipikKuzey Amerika'da hala nadir görülen bir durum; hem aracı hem de sahayı kontrol edin.DC hızlı şarjNA/AB—CCS1 (NA) / CCS2 (AB)CCS donanımlı araçlar için hayırİstasyon derecelendirmesiDC CCS'yi kullanır; Tip 1/Tip 2 ise AC konularıdır. UyumlulukArabayla başlayın. AC tavan akımını OBC'niz belirler. OBC tek fazlı 32 A (~7,4 kW) ise, daha büyük bir fiş veya üç fazlı bir direk AC'yi daha hızlı hale getirmeyecektir.Siteyi eşleştirin. Kuzey Amerika'daki evler genellikle tek fazlı 240 V'tur. Avrupa'da ise genellikle evlerde ve hafif ticari alanlarda üç fazlı 16/32 A sunulmaktadır. Kamuya açık AC ilanları, faz başına akımı veya kW cinsinden bir başlık belirtir. Her ikisini de okuyun.Donanımı eşleştirin. Akıma uygun bir kablo başlığı ve kablo kullanın. Daha uzun kablolar daha pahalıdır, daha fazla voltaj düşürür ve daha sıcaktır. Yine de rahatça park edebilen en kısa olanı seçin.Yerleştirin ve kilitleyin. Pozitif bir tıklama hissedene kadar tamamen yerleştirin. Zayıf temas veya zayıf bir mandal, başarısız başlatmalara ve erken ayrılmalara neden olur.Beklentileri belirlemek için tipik tavanlar: tek fazlı 32 A ≈ 7,4 kW; üç fazlı 16/32 A ≈ 11/22 kW. Daha büyük fişler OBC'nizi geçemez. Standartlar haritası: J1772, Tip 2, CCSJ1772, IEC 62196-2 Tip 1 standardının bir parçasıdır. Tip 2 de IEC 62196-2'de yer almaktadır. DC hızlı şarj (CCS1/CCS2), IEC 62196-3 standardında yer almaktadır. AC ve DC konularını karıştırmamak için bu haritayı aklınızda bulundurun. Adaptörler ve J3400/NACS geçişiKuzey Amerika, SAE J3400'e (genellikle NACS olarak adlandırılır) doğru ilerliyor. Geçiş sırasında, bir adaptör girişler ve direkler arasındaki boşlukları kapatabilir. Seyahat veya farklı yerlerde kullanım gerektiğinde bir adaptör kullanın. Sert hava koşullarında veya kalitesiz donanımlarla yüksek akımlı, uzun süreli iç-dış mekan kullanımlarında kullanmaktan kaçının. Garanti için daima nominal akımı, termal davranışı, giriş korumasını ve araç üreticinizin bu kurulumu destekleyip desteklemediğini kontrol edin. Alıcının kontrol listesiUzunluk ve esneklik: Dar virajlar olmadan yeterli erişim; kışın da kullanılabilirliğini korur.Anma akımı ve iletken boyutu: küçük boyutlardan kaçının; gerçek kullanımda sıcaklık artışını izleyin.Giriş/etki derecelendirmeleri: Açık hava gerçekliğine ve sık kullanıma uygun IP ve IK.Uygunluk etiketlemesi: Uygulanabilir UL/CE ve ürün üzerinde doğru IEC 62196 parça işareti. İki yanlış anlama"Tip 2 her zaman daha hızlıdır." Araç tek fazlıysa veya OBC limitiyse durum böyle değildir. Arayüz şekli, aracın şarj cihazını geçersiz kılmaz."Bir adaptör her şeyi çözer." Sınırlamalar ekler ve güvenilirliği azaltabilir. Adaptörleri kalıcı bir hız yükseltmesi olarak değil, bir köprü olarak düşünün. SSSS: J1772 tipi bir araç Avrupa Tip 2 direğine şarj edilebilir mi?C: Evet, doğru adaptör ve aracınızın OBC limitleri dahilinde. OBC tek fazlı 32 A ise hız artışı beklemeyin; üç fazlı bir direk size yine de tek fazda güç sağlayacaktır. S: Evime 22 kW'lık üç fazlı bir elektrik tesisatı kurdum. Her araba 22 kW'da mı şarj olur?C: Yalnızca aracın OBC'si o oranda üç fazlı akımı destekliyorsa. Birçok araç 11 kW, hatta 7,4 kW ile sınırlıdır. Duvar donanımı bir OBC tavanını kaldıramaz. S: AC tercihleri ​​DC hızlı şarj hızını etkiler mi?C: Hayır. AC (Tip 1/Tip 2) ve DC (CCS1/CCS2) ayrı sistemlerdir. DC hızınız, aracınızın DC şarj eğrisine, akü durumuna ve istasyona bağlıdır; AC kablo seçiminize değil. Donanımı standartlaştırıyorsanız, Workersbee üretime hazır çözümler sunar Tip 1 EV Konnektörleri Kuzey Amerika ve Tip 2 EV Konnektörleri Avrupa için kablo uzunluğu, iletken boyutu, kalıp üstü, contalar ve etiketleme seçenekleriyle. Mühendislik ekibimiz, IEC/UL uyumluluğunu, sıcaklık artış hedeflerini ve filo sınıfı gerilim gidermeyi destekleyerek tesislerinizin gerçek kullanımda güvenilir kalmasını sağlar. OBC ve tesis gücünüze uygun kabloların boyutlandırılması veya J1772/Tip 2 karma bir dağıtımın planlanması konusunda yardıma mı ihtiyacınız var? Teknik özellikleri onaylamak için bir Workersbee mühendisiyle görüşün veya projenizi ilerletmek için bir numune/teknik özellik sayfası talep edin.

giriişTip 2, Avrupa genelinde ve birçok yakın bölgede evler, işyerleri ve tatil yerleri için kullanılan 7 pinli AC şarj arayüzüdür. Tek fazlı ve üç fazlı beslemeyi destekler. Pratikte, konuma ve aracın yerleşik şarj cihazına bağlı olarak tek fazda 7,4 kW, üç fazda ise 11 veya 22 kW güç elde edersiniz. DC hızlı şarj, Tip 2 değil CCS2 kullanır. Fiş nedir ve nasıl çalışır?Tip 2'nin yedi kontağı vardır. L1, L2, L3, N ve PE güç ve koruyucu topraklama taşır. CP (kontrol pilotu), başlatma, durdurma ve akımı sınırlamak için temel sinyalleri değiştirir. PP (yakınlık pilotu), kabloyu ve nominal akımını belirler, böylece sistem bunu aşmaz. Araç girişindeki veya şarj noktasındaki mekanik bir kilit, oturum boyunca konnektörü sabitler. Günlük kullanımda güç seviyeleriAşağıdaki sayılar evinizde ve halka açık AC bölmelerinde karşılaşabileceğiniz yaygın yapılandırmaları yansıtmaktadır.GüçArz ve akımTipik olarak nerede göreceğiniz7,4 kW1 fazlı, 32 AÇoğu ev11 kW3 fazlı, 16 AÜç fazlı evler; çok sayıda konut direği22 kW3 fazlı, 32 ABazı halka açık AC bölmeleri; belirli özel kurulumlar Geçmişe dair bir not: Bazı eski sistemler belirli modellerde 43 kW AC'ye ulaşıyordu. Bu düzenleme günümüzde nadirdir ve planlama hedefi değildir. Tip 2 ve CCS2 açıklandıTip 2 AC şarj için kullanılır. CCS2 DC şarj için kullanılır. CCS2, Tip 2 şeklini korur ve AC bölümünün altına iki büyük DC pini ekler. Tip 2'yi gece, varış noktası ve iş yeri şarjı için AC ile kullanın. Koridorlarda ve hızlı dönüşlerde yüksek güçlü DC'ye ihtiyaç duyduğunuzda CCS2'yi kullanın. Bağlı ve bağlı olmayan direkler; Mod 2 ve Mod 3Bağlı direkler sabit bir kablo taşır. Kullanımı hızlıdır ve kablo taşıma ihtiyacını ortadan kaldırır. Bağlı olmayan direkler ise kendi Tip 2 kablonuzu kullanmanızı gerektirir. Aşınma ve hırsızlık riskini azaltır ve kablolar düzgün bir şekilde saklandığında bölmeleri düzenli tutar.Mod 2, uygun prizlerle kullanılan taşınabilir bir kablolu kontrol kutusunu ifade eder. Mod 3, oturumu yöneten özel AC ekipmanını veya direklerini ifade eder. Tip 2 ise her iki bağlamda da karşımıza çıkar. Uyumluluk notlarıMevcut Avrupa modellerinin çoğu AC için Tip 2, DC için CCS2 kullanır. Avrupa'daki Tesla araçları da bugün aynı yaklaşımı izlemektedir. Diğer bölgelerde farklı konnektör aileleri kullanılmaktadır; seyahat ederken araç girişini ve saha standardını kontrol edin. Doğru konnektör ve kablo tertibatının seçilmesiEn büyük basılı sayıyı seçmek genellikle hayal kırıklığına yol açar. Sitenize ve aracınıza uygun kısa bir sıra izleyin. Adım 1: Tedarik onayını alınTesisinizin tek fazlı mı yoksa üç fazlı mı olduğunu kontrol edin. Planlanan devrede sürekli akım kapasitesinin 16 A veya 32 A olduğunu doğrulayın. Bir elektrikçi bunu doğrulayabilir ve koruma ve kablolama yolları konusunda tavsiyelerde bulunabilir. Adım 2: Aracın yerleşik şarj cihazını (OBC) kontrol edinAC oranınız OBC tarafından sınırlandırılmıştır. OBC yalnızca tek fazlı 7,4 kW'ı destekliyorsa, üç fazlı bir direk AC oturumlarını hızlandırmayacaktır. OBC üç fazlı 11 veya 22 kW'ı destekliyorsa, bu performansı ortaya çıkarmak için tesis beslemesini hizalayın. Adım 3: Kabloyu ve muhafazayı park edeceğiniz yere göre ayarlayınGirişe kadar uzanan ve sıkı kıvrımlar oluşturmayan bir uzunluk seçin. Isıyı hapseden uzun bobinlerden kaçının. Dış mekan kullanımı için sağlam gövdeler, sızdırmaz kılıflar ve tekrarlanan esnemeye dayanıklı gerilim azaltıcılar tercih edin. Vandalizm veya hırsızlık riski varsa, kılıf ve kilitleri tercih edin. Ürün notuBesleme ve OBC sınırları netleştikten sonra, doğru CP/PP davranışı, pozitif mandal ve gerektiğinde sürekli 32 A'ya uygun kontak kaplaması olan bir Tip 2 EV konnektörü üzerinde standartlaştırın. Workersbee, her bir ek parçanın tutarlı hissettirmesi ve günlük kullanımda uzun ömürlü olması için 7,4, 11 ve 22 kW AC kullanımına uygun Tip 2 EV konnektör seçenekleri sunar. Basit seçim akışıTedarik → OBC → AksesuarTek fazlı 32 A veya üç fazlı 16/32 A → Araç OBC sınırı 7,4/11/22 kW → Tip 2 EV konnektörü ve kablo tertibatı ikisinden daha düşük olanına göre derecelendirilmiştir Kamuya açık AC bölmeleri için saha değerlendirmeleriTakma ve çalıştırmayı öngörülebilir hale getirin. Konektörün net bir tıklama sesiyle oturması için kılıfları temiz tutun. Mandalları, contaları ve temas yüzeylerini düzenli aralıklarla kontrol edin ve yıpranmış kabloları erkenden kullanımdan kaldırın. Sürücülerin gerçekçi beklentiler belirlemesi için her bölmeyi AC gücüyle etiketleyin. Kablo yönetimini, kablonun zeminde sürüklenmeden hem ön hem de arka girişlere ulaşacağı şekilde planlayın. Operatörler için ürün notuStandart donanım, eğitimi iyileştirir ve yeniden yerleştirme hatalarını azaltır. Dayanıklı Tip 2 EV konnektörü, sağlam Tip 2 kablo tertibatlarıyla bir araya getirildiğinde, kontakları korumaya yardımcı olur, sık kullanımda dayanıklılık sağlar ve farklı konumlardaki oturumların istikrarlı kalmasını sağlar. Workersbee, ekiplerin uyumlu hale gelmesi için spesifikasyon ve dağıtımı destekler EV konnektörleriÖlçeklendirmeden önce , kabloları ve kılıfları kontrol edin. Güvenlik ve bakımKonnektörü düz bir şekilde takıp çıkarın. Yük altında bükmeyin. Kablo yolu boyunca ezici veya keskin kenarlardan kaçının. Yüksek akımlı oturumlar sırasında uzun halkaları sıkıca sarılmış halde bırakmayın. Saklanan konnektörlerin koruyucu kapaklarını takın ve kullanmadan önce temas noktalarındaki kiri silin. Sıkça sorulan sorularTip 2 AC'de 22 kW'a ulaşabilir mi?Evet. Şantiyede üç fazlı 32 A'lik bir şebeke ve OBC'si bu oranı destekleyen bir araç gereklidir. Tip 2, J1772 (Tip 1) ile aynı mıdır?Hayır. Sinyalizasyon fikirleri birbiriyle ilişkilidir, ancak şekiller ve bölgesel ekosistemler farklılık gösterir. Adaptörler ve araç girişi uyumluluğu belirler. Tip 2 DC hızlı şarjı destekliyor mu?Hayır. Tip 2 AC içindir. DC hızlı şarj, Tip 2 geometrisine iki DC pini ekleyen CCS2'yi kullanır. Hangi kablo uzunluğunu seçmeliyim?Planlanan park pozisyonundan girişe dar virajlar olmadan ulaşan en kısa uzunluğu seçin. Daha kısa hatlar daha düzenlidir ve bobinlerde hasar veya ısı birikmesi riskini azaltır. ÖzetTip 2, Avrupa ve çevre bölgelerde yaygın olarak kullanılan 7 pinli AC arayüzüdür. Saha ve araç desteklediğinde, tek fazda 7,4 kW, üç fazda ise 11 veya 22 kW güç bekleyin. Ayrımı net tutun: AC için Tip 2, DC için CCS2. Tutarlı çalışma için, güvenilir bir Tip 2 EV konnektörü ve uyumlu kablo tertibatı belirleyin, ardından ölçeklendirmeden önce besleme, OBC sınırları ve saha düzenini ayarlayın.