CEE mavi prizin 16A mi yoksa 32A mi olduğundan emin değilseniz, tahmin yürütmeyin. Bu değer, güvenli bir şekilde ayarlayabileceğiniz akımı ve şarjın zaman içinde istikrarlı kalıp kalmayacağını değiştirir. İşte bunu belirlemenin, ilk seans için akımı ihtiyatlı bir şekilde ayarlamanın ve en yaygın arıza modlarından kaçınmanın basit bir yolu.

Şarj istasyonlarındaki mavi CEE prizleri

Günlük kullanımda, bu mavi endüstriyel prizlere genellikle CEE mavisi denir. Teknik standart adı IEC 60309'dur. Her iki durumda da, sahada önemli olan prizin akım değeri ve uzun süreli, sabit bir yük altında bağlantının sağlam kalıp kalmadığıdır.

CEE mavisi, aletler, geçici etkinlikler veya filo operasyonları için güç oluşturulan yerlerde görülür. Atölyelerde, yükleme alanlarında, bakım bölümlerinde ve açık hava servis noktalarında görebilirsiniz. Priz "endüstriyel" görünebilir, ancak arkasındaki devre yine de paylaşımlı, yeniden işlevlendirilmiş veya hava koşullarına ve aşınmaya maruz kalmış olabilir.

Bu makale tek bir konuya odaklanıyor: 16A ile 32A'yı ayırt etmek, ardından bunu mantıklı bir akım ayarına ve istikrarlı bir ilk kullanım rutinine dönüştürmek.

16A ile 32A'yı nasıl ayırt edebiliriz?

Öncelikle, zaten yazılı olan cevabı aramaya başlayın. Prizin ön yüzünde, yakındaki bir etikette veya sigorta panosunda genellikle akım değeri belirtilir. 16A veya 32A değerini yerinde doğrulayabilirseniz, bu, fotoğrafa dayalı tahminlerden çok daha iyidir.

Etiket yoksa, gerçek dünyada en çok önem taşıyan pratik ipuçlarını kullanın.

32A CEE mavi priz, genellikle 16A prizden gözle görülür şekilde daha büyüktür. Ayrıca, 32A'lik bir fiş 16A'lik bir prize tam olarak oturmamalıdır. Fiş zorlanıyorsa, tam olarak girmiyorsa veya girdikten sonra sallanıyorsa, bu değerin belirsiz olduğunu varsayın ve orada uzun süreli şarj işlemi yapmayı planlamayın.

Son bir kontrol daha: Bu sayfa mavi tek fazlı prizlerle ilgilidir. Eğer baktığınız priz kırmızıysa, farklı bir pin düzenine sahipse veya açıkça üç fazlı endüstriyel bir prize benziyorsa, akımı ayarlamadan önce durun ve priz tipini doğrulayın.

16A ve 32A arasındaki farklar şarj performansında ne gibi değişiklikler yaratır?

Aradaki fark, hangi prizin "daha iyi" olduğuyla ilgili değil. Önemli olan, güvenli bir şekilde ayarlayabileceğiniz akım miktarı ve kurulumun küçük bağlantı sorunlarına ne kadar duyarlı olduğudur.

16A'lik bir priz genellikle ihtiyatlı bir şarj rutinine karşılık gelir. Devre hakkında emin olmadığınızda, dış mekanda olduğunuzda veya konumu geçici bir şarj noktası olarak kullandığınızda yaygın bir seçimdir.

32A'lik bir priz daha yüksek akım ayarını destekleyebilir, bu da genellikle daha yüksek şarj gücü anlamına gelir. Ancak daha yüksek akım, zayıf temas noktalarının daha hızlı ortaya çıkmasına da neden olur. Hafif gevşek bir priz, sıkıca oturmayan bir fiş veya yana doğru çekilen bir kablo, uzun bir kullanım sırasında ısınmaya, performans düşüşüne veya kapanmaya yol açabilir.

Kabaca bir referans olarak, tek fazlı 16A yaklaşık 3,7 kW, 32A ise voltaja ve akım ayarınıza bağlı olarak yaklaşık 7,4 kW güç üretir.

Başınızı beladan uzak tutmanın kuralı basittir: Akımı, çekebilmeyi dilediğiniz miktara göre değil, prizin nominal gücüne ve tesisin tekrar tekrar sağlayabileceği akıma göre ayarlayın.

İlk kullanım: 15-20 dakikalık kontrol

Bilmediğiniz bir prizde, uzun vadede kullanmayı umduğunuz maksimum güçle başlamayın. Temkinli başlayın, ardından 15-20 dakika sonra tekrar kontrol edin. Gerçek sorunların çoğu ilk dakikada ortaya çıkmaz. Temas noktası ısındıktan sonra ortaya çıkarlar.

Fişin ucu sıcaksa, fiş gevşek oturuyorsa veya fişe dokunduğunuzda priz kapağı hareket ediyorsa, bunu öncelikle sorunu gidermeniz gereken bir işaret olarak değerlendirin. Akımı kısarak durumun kendiliğinden düzeleceğini umarak sorunu çözmeye çalışmayın.

Uzun süreli şarj seanslarında, elektrikli araç şarjı genellikle sürekli bir yük olarak ele alınır. Bu da "bir kere çalıştı" testinin yeterli olmamasının bir başka nedenidir. Şans eseri ilk deneme değil, tekrarlanabilirlik istersiniz.

Uzun bir oturum öncesinde neleri teyit etmeliyim?

Tam bir elektrik tesisatı incelemesine ihtiyacınız yok. Sadece en yaygın iki arıza türünden kaçınmak için yeterli bilgiye ihtiyacınız var: ortak devreler ve zayıf temas noktaları.

·Prizin ön yüzünün ve bulabildiğiniz tüm derecelendirme etiketlerinin net bir fotoğrafı.

·Devrenin özel mi yoksa diğer yüklerle paylaşımlı mı olduğu

·İç mekan ve dış mekan maruziyeti ile şarj süresinin ne kadar olacağı.

·Şarj cihazınızın mevcut ayar seçenekleri (gerçekte ayarlayabileceğiniz değerler, çekmeyi umduğunuz değerler değil)

Bunlardan herhangi biri bilinmiyorsa, varsayılan ayarınız daha muhafazakar olmalıdır.

Arızaların, aşırı ısınmanın veya gaz kesmesinin nedenleri

Şarj işlemi yarıda kesildiğinde, genellikle ilk şüphelenilecek şey ortak yüktür. Devre ayrıca ışıkları, ısıtıcıları, kompresörleri veya aletleri de besliyor olabilir. Şarj başlangıçta istikrarlı görünebilir, ancak başka bir yük açıldığında başarısız olabilir. Bu durum, prizin kendisi "endüstriyel" görünse bile, şantiyelerde ve depolarda yaygındır.

Fiş ucundaki ısı genellikle temas kalitesiyle ilgilidir. Aşınmış bir soket, zayıf temas gerilimi veya sıkıca oturmayan bir fiş, temas direncini artırır. Direnç ısıya dönüşür ve ısı koruyucu davranışı tetikler. Şarj cihazının veya aracın akımı azalttığını veya sistemin tamamen şarjı durdurduğunu görebilirsiniz.

Normal şarj süresinin ardından ortaya çıkan performans düşüşü, özellikle temas noktası ısınmasıyla tutarlıdır. 15-20 dakikalık kontrolün bu kadar etkili olmasının nedeni de budur: saatlerce şarj etmeye başlamadan önce erken uyarı işaretlerini yakalar.

Hızlı bir karşılaştırma tablosu

Bu tabloyu, yerinde ilk olarak neyi kontrol edeceğinize karar vermek için kullanın. Bu, bir priz türünün her zaman "daha iyi" olduğu iddiası değildir.

Dur işaretleri: ne zaman geçmemelisiniz?

Aşağıdaki sinyallerden herhangi birini görürseniz, daha yüksek akım peşinde koşmadan önce öncelikle sorunu çözmeye odaklanın.

Eğer tesisatın doğruluğunu teyit edemiyorsanız, uzun süreli kullanım öncesinde lisanslı bir elektrikçiden devreyi ve prizi kontrol etmesini isteyin.

·Fiş tam olarak yerine oturmuyor veya takıldıktan sonra sallanıyor.

·Kablo hareket ettiğinde ön panel de hareket eder.

·Fişin ucu ilk 15-20 dakika boyunca belirgin şekilde sıcaktır.

·Seans sırasında diğer saha etkinlikleriyle ilişkili rastgele geziler.

·Şarj işlemi güçlü bir şekilde başlıyor, ardından belirgin bir neden olmaksızın yavaşlıyor veya tamamen kesiliyor.

SSS

CEE mavisi ile IEC 60309 mavisi aynı şey midir?

Günlük kullanımda, "CEE mavisi", mavi IEC 60309 tek fazlı endüstriyel fiş ve priz ailesi için kullanılan yaygın bir isimdir. Şantiyede ise, kullandığınız etiketten ziyade, fişin üzerindeki derecelendirme etiketi ve sağlam bir bağlantı daha önemlidir. Ücretlendirme konusunda, derecelendirme etiketini doğru bilgi kaynağı olarak kabul edin.

32A'lik taşınabilir bir şarj cihazını 16A'lik CEE mavi sokette kullanabilir miyim?

Akımı prizin nominal değerine sınırlayabiliyorsanız ve bağlantı sağlam ise bu yöntem işe yarar. Fişin uyumu kusurluysa, priz aşınmışsa veya devre paylaşımlı ve tahmin edilemez ise, bunu uzun süreli gece boyunca şarj için değil, geçici ve düşük ayarda bir şarj noktası olarak değerlendirin.

İlk başta iyi görünse de sonradan neden bozuluyor?

Çünkü ısı ve paylaşılan yükler kendini göstermek için zaman alır. Zayıf bir temas noktası kademeli olarak ısınır ve paylaşılan bir devre ancak diğer ekipman açıldığında devre dışı kalabilir.

Siteler genelinde daha istikrarlı bir rutin

Birden fazla yerde şarj ediyorsanız, temas noktası sayısını azaltmaya ve her seferinde aynı ilk kullanım rutinini uygulamaya özen gösterin. Bu kombinasyon, "dün çalışıyordu" gibi sürprizlerin çoğunu önler. Workersbee Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj Cihazı Kurulumlar, değiştirilebilir duvar tipi fişlerle yapılandırılabilir; bu da farklı şantiye prizlerine uyum sağlarken donanımın tutarlı kalmasına yardımcı olur.