Tip 2 EV Konnektörü Nedir? 7 Pinli AC Fişine İlişkin Basit Bir Kılavuz (2025)

Tip 2, Avrupa ve birçok yakın bölgede ev, iş yeri ve seyahat noktalarında şarj için yaygın olarak kullanılan 7 pinli AC şarj arayüzüdür. Bu kılavuz, L1, L2, L3, N, PE, CP ve PP dahil olmak üzere Tip 2 konektörünün pin düzenini, temel kablolama referans notlarını, AC şarj güç seviyelerini ve Tip 2 ile CCS2 arasındaki farkı açıklamaktadır.

Alıcılar, operatörler ve teknik ekipler için kilit nokta basittir: Tip 2, AC şarj içindir, CCS2 ise DC hızlı şarj için kullanılır. Güvenilir bir Tip 2 bağlantısı yalnızca fişin şekline değil, aynı zamanda doğru pin fonksiyonlarına, CP/PP sinyallemesine, kablo değerine ve aracın dahili şarj cihazının limitine de bağlıdır.

Tip 2 Konnektör Pin Şeması: 7 Pin Ne İşe Yarıyor?

Tip 2 konnektörde yedi kontak bulunur: L1, L2, L3, N, PE, CP ve PP. Güç pinleri tek fazlı veya üç fazlı AC şarjı desteklerken, CP ve PP pinleri araç ve şarj ekipmanının bağlantı durumunu, akım sınırlarını ve güvenli şarj davranışını doğrulamasına yardımcı olur.

Bu 7 pinli düzen, Tip 2'nin hem basit ev tipi AC şarjını hem de daha yüksek güçlü üç fazlı AC şarjını destekleyebilmesinin nedenidir. Konektör sadece bir güç arayüzü değildir. Ayrıca, şarj ekipmanının ve aracın şarj öncesinde ve sırasında iletişim kurmasına yardımcı olan kontrol ve güvenlik sinyallerini de içerir.

Tip 2 Fiş Kablolama Referansı ve Sinyal Akışı

Tip 2 fiş kablolama referansı, yedi kontağın birlikte nasıl çalıştığını anlamak için kullanılır. L1, L2, L3, N ve PE, AC güç yolunu yönetirken, CP ve PP kontrol ve algılama sinyallerini yönetir.

Tipik bir AC şarj işleminde, şarj ekipmanı öncelikle konektörün doğru şekilde takılıp takılmadığını algılar. Ardından araç ve EVSE, kontrol sinyali aracılığıyla mevcut akımı onaylar. Şarj sistemi bağlantının güvenli olduğunu onayladıktan sonra, aracın dahili şarj cihazına AC güç sağlanabilir.

Bu bilgiler, konektör seçimi, ürün karşılaştırması, teknik iletişim ve spesifikasyon incelemesi için faydalıdır. Yetkisiz saha kablolaması veya kablo montajı için tasarlanmamıştır. Gerçek kablo tasarımı, kurulumu, onarımı veya modifikasyonu yerel elektrik yönetmeliklerine uygun olmalı ve yetkili profesyoneller tarafından yapılmalıdır.

Tip 2 Konnektördeki CP ve PP Pinleri

CP, Kontrol Pilotu anlamına gelir. Araç ve şarj ekipmanının şarj durumunu, mevcut akımı, başlatma/durdurma davranışını ve temel güvenlik iletişimini yönetmesine yardımcı olur. CP sinyali olmadan, şarj ekipmanı şarjın başlayıp başlamayacağını, devam edip etmeyeceğini veya durdurulup durdurulmayacağını doğru bir şekilde doğrulayamaz.

PP, Yakınlık Pilotu anlamına gelir. Fiş bağlantısını ve kablo akım kapasitesini belirlemeye yardımcı olur. Bu, şarj sisteminin kablo değerini tanımasını ve kablo tertibatının güvenli çalışma sınırını aşmamasını sağlar.

CP ve PP birlikte, Tip 2 konektörünü basit bir güç fişinden çok daha fazlası haline getiriyor. Bunlar, AC EV şarjının arkasındaki güvenlik ve kontrol mantığının bir parçasıdır.

Tip 2 AC Şarj Gücü: 7,4 kW, 11 kW ve 22 kW

Şarj hızı üç faktöre bağlıdır: şebeke beslemesi, şarj ekipmanının gücü ve aracın dahili şarj cihazı. Tip 2 konektör, 7,4 kW, 11 kW ve 22 kW gibi yaygın AC şarj seviyelerini destekleyebilir, ancak gerçek şarj hızı her zaman sistemin en zayıf noktasıyla sınırlıdır.

Örneğin, 22 kW'lık bir Tip 2 şarj noktası, aracın her zaman 22 kW ile şarj olacağı anlamına gelmez. Aracın dahili şarj cihazı yalnızca 11 kW kabul ediyorsa, gerçek şarj gücü 11 kW ile sınırlı olacaktır. Bu nedenle, konektör gücü, kablo gücü, EVSE çıkışı ve araç OBC kapasitesi birlikte kontrol edilmelidir.

Tip 2 ve CCS2: Pin Farklılıkları ve Şarj Kullanım Senaryoları

Tip 2, AC şarj için kullanılır. CCS2 ise DC hızlı şarj için kullanılır. CCS2, üstteki Tip 2 AC bölümünü korur ve altına iki büyük DC pini ekler.

Evde şarj, iş yerinde şarj, varış noktası şarjı ve halka açık AC şarjı için Tip 2'yi kullanın. Otoyol koridorları, filo depoları, hızlı şarj merkezleri ve kısa şarj süresinin önemli olduğu yerler gibi yüksek güçlü DC şarj gerektiğinde CCS2'yi kullanın.

Ürün seçimi için bu fark önemlidir. Tip 2 konektörler ve kablolar esas olarak AC akımı, faz tipi, kablo uzunluğu, dış mekan dayanıklılığı ve kullanıcı kullanımı dikkate alınarak seçilir. CCS2 konektörler ise DC akım seviyesi, termal performans, kontak tasarımı ve şarj istasyonu entegrasyonuna ek olarak dikkat gerektirir.

Öne Çıkan Ürünler

Tip 2 Fiş, Soket, Giriş ve Kablo Uyumluluğu

Tip 2 şarj sistemi, fiş, soket, araç girişi ve kablo tertibatı gibi birbiriyle ilişkili birkaç parçadan oluşabilir. Fiş, araca veya şarj noktasına takılır. Soket veya giriş, fişi alır. Kablo tertibatı, elektrikli aracı ve şarj ekipmanını birbirine bağlar.

Güvenilir çalışma için, konektör ve kablo, şebeke akımına, faz tipine, şarj moduna, araç girişine ve dış mekan kullanım koşullarına uygun olmalıdır.

Önemli uyumluluk noktaları şunlardır:

· Tek fazlı veya üç fazlı alternatif akım beslemesi

· 16 A veya 32 A akım değeri

· 7,4 kW, 11 kW veya 22 kW şarj hedefi

· Kablolu veya kablosuz şarj istasyonu tasarımı

· Kablo uzunluğu ve taşıma gereksinimleri

· Dış mekan koruması, sızdırmazlık ve mekanik dayanıklılık

· Araç içi şarj cihazı limiti

Uygun bir Tip 2 şarj kablosu her zaman en kalın veya en yüksek kapasiteli seçenek olmak zorunda değildir. Doğru seçim, şarj senaryosuna bağlıdır. Örneğin, ev tipi bir şarj cihazı esnek kullanım ve günlük kullanım kolaylığına öncelik verebilirken, halka açık bir AC şarj istasyonu daha güçlü gerilim azaltma, hava koşullarına dayanıklılık ve tekrarlanan takma-çıkarma dayanıklılığı gerektirebilir.

Tip 2 Konnektör veya Kablo Tertibatı Nasıl Seçilir?

Öncelikle güç kaynağını kontrol edin, ardından aracın dahili şarj cihazını inceleyin ve son olarak konektör ve kablo tertibatını seçin. Yalnızca en yüksek basılı akım değerine göre seçim yapmak, aşırı özellik belirlemeye veya gerçek dünyada düşük performansa yol açabilir.

Pratik bir seçim sırası şöyledir:

Tedarik -> Araç OBC'si -> Kablo derecelendirmesi -> Konnektör dayanıklılığı -> Saha düzeni -> Bakım planı

Evde şarj için genellikle şarj gücü, kablo uzunluğu, fişin kullanım kolaylığı ve güvenlik sertifikası temel hususlardır. İş yerlerinde ve halka açık yerlerdeki AC şarjı için ise dayanıklılık daha önemli hale gelir çünkü konektör her gün birçok sürücü tarafından kullanılabilir.

B2B alıcıları için, Tip 2 konektör veya kablo tertibatının beklenen üretim, kurulum veya şarj istasyonu tasarımına uygun olup olmadığını kontrol etmek de önemlidir. Bu, kablo kılıfı malzemesini, fiş gövdesi dayanıklılığını, terminal tasarımını, sızdırmazlık performansını ve uzun vadeli tedarik istikrarını içerir.

Workersbee, evde şarj, iş yerinde şarj ve halka açık AC şarj senaryoları için tasarlanmış ürünler de dahil olmak üzere, AC şarj uygulamaları için Tip 2 EV konektörü ve Tip 2 şarj kablosu çözümleri sunmaktadır.

Tip 2 Konnektörler için Güvenlik ve Bakım

Tip 2 konektör düz bir şekilde takılıp çıkarılmalıdır. Yük altında fişi bükmeyin. Yüksek akımlı şarj sırasında keskin kıvrımlardan, ezilmiş kablo yollarından, açıkta kalan temas noktalarından ve uzun bobinlerden kaçının.

Halka açık veya yoğun kullanım alanlarında, bağlantı noktasını düzenli olarak kontrol edin. Başlıca kontrol noktaları şunlardır:

· fiş kabuğu hasarı

· Temas aşınması veya kirlenme

· Kablo gerilim azaltıcı

· Kilitleme veya mandal durumu

· Sızdırmazlık alanları

· Kablo kılıfı çatlakları

· Aşırı ısınma işaretleri

· Su veya toz girişi

İyi bakım, şarj arızalarını, konektör aşırı ısınmasını, zayıf teması ve kullanıcı şikayetlerini azaltmaya yardımcı olur. Şarj operatörleri için konektör durumu da kullanıcı deneyiminin bir parçasıdır. Hasarlı veya kullanımı zor bir fiş, elektrik sistemi doğru çalışıyor olsa bile şarj istasyonuna olan güveni azaltabilir.

Tip 2 Konnektör Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Tip 2 konnektörünün pin düzeni nedir?

Tip 2 konnektörün yedi kontağı vardır: L1, L2, L3, N, PE, CP ve PP. L1, L2, L3 ve N AC güç aktarımını destekler, PE koruyucu topraklama sağlar, CP ve PP ise şarj kontrolü, fiş algılama ve kablo derecelendirme sinyallerini yönetir.

Tip 2 EV konektöründeki 7 pin ne işe yarar?

Yedi adet pin L1, L2, L3, N, PE, CP ve PP'dir. Bu pinler, konektörün tek fazlı veya üç fazlı AC şarjı desteklemesini sağlarken, kontrol, güvenlik iletişimi ve kablo tanımlamasını da korur.

Tip 2 konektörde CP ve PP ne anlama gelir?

CP, Kontrol Pilotu anlamına gelir. Elektrikli araç ile şarj ekipmanı arasındaki şarj durumunu, akım kontrolünü ve başlatma/durdurma iletişimini yönetmeye yardımcı olur. PP, Yakınlık Pilotu anlamına gelir. Fiş bağlantısını algılamaya ve kablonun akım kapasitesini belirlemeye yardımcı olur.

Tip 2, AC mi yoksa DC mi?

Tip 2, esas olarak AC şarj için kullanılır. Avrupa ve birçok ilgili pazarda, DC hızlı şarj genellikle Tip 2 AC bölümünün altına iki büyük DC pini ekleyen CCS2'yi kullanır.

Tip 2, CCS2 ile aynı mıdır?

Hayır. Tip 2, AC şarj konektörüdür. CCS2, hızlı şarj için üst Tip 2 AC bölümünü iki ek DC piniyle birleştirir.

Tip 2 konektör 22 kW şarjı destekleyebilir mi?

Evet. Şarj istasyonu üç fazlı 32 A güç sağladığında ve aracın dahili şarj cihazı bu hızı kabul edebildiğinde, Tip 2 konektör 22 kW AC şarjı destekleyebilir.

Doğru Tip 2 Şarj Çözümünü Seçmek

Tip 2 konektör standart bir AC şarj arayüzüdür, ancak doğru ürün seçimi yine de uygulamaya bağlıdır. Aynı 7 pinli düzen ev şarj cihazlarında, iş yerlerindeki AC prizlerinde, halka açık AC istasyonlarında ve taşınabilir şarj ürünlerinde görülebilir. Her bir durumun akım değeri, kablo esnekliği, konektör dayanıklılığı, hava koşullarına karşı koruma ve günlük kullanım açısından farklı gereksinimleri vardır.

Alıcılar ve şarj ekipmanı üreticileri için en önemli nokta, konektör ve kablo tertibatını gerçek şarj ortamıyla eşleştirmektir. Tip 2 konektör pin düzeni, CP/PP fonksiyonları, şarj gücü limitleri ve Tip 2 ile CCS2 arasındaki farkların net bir şekilde anlaşılması, ürün seçimini daha doğru hale getirir ve uyumluluk risklerini azaltır.