Tip 1 ve Tip 2, her ikisi de AC elektrikli araç şarj konektörüdür, ancak farklı pazarlara hizmet ederler. Tip 1 esas olarak Kuzey Amerika'daki AC şarj sistemlerinde kullanılırken, Tip 2, IEC tabanlı AC şarj sistemleri etrafında kurulu Avrupa ve diğer pazarlarda standart AC konektörüdür. Bu fark, araç tarafındaki uyumluluğu, yerel şarj altyapısını ve bir projenin etrafında kurulduğu güç kurulumunu etkiler.
Karşılaştırma, yalnızca bağlantı şekline değil, pazar uyumuna göre yapıldığında çok daha net hale gelir. Her bağlantı yolunun ayrı bir dökümüne ihtiyacınız varsa, bu konu en iyi şekilde aşağıdaki konularla birlikte kullanılır. özel J1772 konektör kılavuzuve bir özel Tip 2 EV konektör kılavuzu.
Tip 1 ve Tip 2: Temel Farklar Bir Bakışta
Tip 1 ve Tip 2, pazar kullanımı, arayüz formatı, faz desteği ve sistem uyumluluğu açısından farklılık gösterir.
Öğe | Tip 1 | Tip 2 |
Ana bölge | Kuzey Amerika ve bazı ilgili pazarlar | Avrupa ve birçok IEC tabanlı pazar |
Konektör / giriş formatı | Tip 1 / J1772 arayüzü | Tip 2 arayüzü |
Aşama desteği | Genellikle tek fazlı alternatif akım | Tek fazlı ve üç fazlı alternatif akım |
Tipik AC şarj ortamı | Kuzey Amerika sistemlerinde ev ve ticari AC şarjı | Avrupa sistemlerinde evlerde, iş yerlerinde ve kamuya açık alanlarda AC şarjı |
Araç ve altyapı uygunluğu | Tip 1 / J1772 için tasarlanmış araçlar ve AC şarj sistemleriyle en iyi uyumu sağlar. | Tip 2 için tasarlanmış araçlar ve AC şarj sistemleriyle en iyi uyumu sağlar. |
Doğrudan değiştirilebilirlik | Tip 2'nin doğrudan bir alternatifi değildir. | Tip 1'in doğrudan bir alternatifi değildir. |
Bu farklılıklar, konektör seçimi araç uyumluluğunu, şarj cihazı tasarımını ve proje planlamasını etkilemeye başladığında önem kazanır.
Tip 1 ve Tip 2 Gerçek Kullanımda Nasıl Farklılık Gösterir?
Gerçek şarj kullanımında, fark öncelikle faz desteğinde ve günlük kullanımda ortaya çıkar. Tip 1 genellikle tek fazlı AC şarjda kullanılır, bu nedenle genellikle daha dar bir AC şarj aralığında yer alır. Tip 2 hem tek fazlı hem de üç fazlı AC ortamlarında çalışabilir, bu da farklı AC şarj kurulumlarında daha geniş bir kullanım alanı sağlar. Kullanım şekli de farklıdır. Tip 1 daha çok manuel kilitleme stiliyle ilişkilendirilirken, Tip 2 daha çok bağlantının şarj sırasında kilitli kalacak şekilde tasarlandığı şarj sistemlerinde kullanılır.
Bu farklılıklar gerçek uygulamayı etkiler. Tip 1 kurulumu, genellikle araç, giriş ve şarj cihazının zaten aynı tek fazlı yolu izlediği basit AC şarj ortamlarıyla daha uyumludur. Tip 2 ise, özellikle hem tek fazlı hem de üç fazlı AC koşullarının karşılanması gerektiğinde, Tip 2'nin zaten yerleşik araç ve altyapı yolu olduğu pazarlarda daha geniş bir AC şarj senaryosu yelpazesine hizmet edebilir.
Tip 1 ve Tip 2 için Tipik Şarj Senaryoları
En uygun başlangıç noktası, hedef pazara, araç güzergahına ve şarj senaryosuna bağlıdır.
Senaryo | Daha iyi bir başlangıç noktası | Neden |
Tip 1 / J1772 girişli Kuzey Amerika araçları için ev tipi AC şarj cihazı. | Tip 1 | Bu, Kuzey Amerika'daki AC şarj sistemlerinde yaygın olarak kullanılan Tip 1 / J1772 araç ve şarj yolunu takip eder. |
Avrupa'da evde veya iş yerinde AC şarjı | Tip 2 | Bu, Avrupa'daki AC şarj sistemlerinde halihazırda kullanılan Tip 2 araç ve altyapı yoluyla uyumludur. |
Daha çeşitli saha koşullarında halka açık AC şarj istasyonları | Tip 2 | Aynı konektör ailesinin hem tek fazlı hem de üç fazlı AC ortamlarında çalışması gerekebilecek durumlarda uygulanması daha kolaydır. |
Belirli bir Kuzey Amerika pazarı için ihracat şarj cihazı planlaması | Tip 1 | Bağlantı elemanı, hedef araç tabanına ve o pazardaki kurulu AC şarj bağlamına uygun olmalıdır. |
Avrupa veya diğer IEC tabanlı pazarlar için ihracat şarj cihazı planlaması | Tip 2 | Bağlantı elemanı, hedef bölgede halihazırda kullanılan arayüz standardıyla uyumlu olmalıdır. |
Çoklu pazar ürün planlaması | Varsayılan olarak ikisi de değil | Bu durum genellikle, tek bir AC konektörünün her bölgeyi kapsayabileceğini varsaymak yerine, pazara özgü yapılandırmalar gerektirir. |
Pazar, araç rotası ve şarj senaryosu tanımlandıktan sonra, Tip 1 ve Tip 2 genellikle aynı iş için rekabet etmezler.
Tip 1 ve Tip 2 Seçiminde Sık Yapılan Hatalar
Sık yapılan bir hata, Tip 1 ve Tip 2'yi birbirinin yerine kullanılabilen seçenekler olarak ele almaktır. Bunlar birbirinin yerine kullanılamaz. Konektör seçimi, araç tarafındaki giriş ve projenin arkasındaki şarj standardına uygun olmalıdır. Bu temel eşleşme yanlış olduğunda, kurulumun geri kalanı genellikle yanlış yerden başlar.
Bir diğer hata ise araç arayüzünü onaylamadan önce kabloyu veya duvar şarj kutusunu seçmektir. Bu, doğru sırayı tersine çevirir. Önce araç girişi yönü belirlemeli, ardından şarj donanımı gelmelidir. Aksi takdirde, uyumluluk sorunları genellikle donanım yolu zaten düzeltildikten sonra ortaya çıkar.
Üçüncü bir hata ise AC konektör seçimi ile DC hızlı şarj özelliğini karıştırmaktır. Bu karşılaştırmadaki Tip 1 ve Tip 2, AC konektör kararlarıdır. Bunlar, DC şarj desteği veya hızlı şarj performansı için kısaltma olarak kullanılmamalıdır, çünkü bunlar şarj sisteminin farklı bir katmanına aittir.
Dördüncü hata, bağlantı elemanının adında durup şarj kurulumunun geri kalanını göz ardı etmektir. Arayüz tipi sadece ilk filtredir. Faz desteği, akım değeri ve şebeke güç koşulları da önemlidir, çünkü bağlantı elemanının ürünün desteklemesi beklenen şarj ortamına da uygun olması gerekir.
Tip 1 veya Tip 2'yi Seçmeden Önce Nelere Dikkat Edilmeli?
Öncelikle hedef pazarı belirleyin. Bu genellikle yönü belirleyen ilk adımdır, çünkü Tip 1 ve Tip 2 aynı bölgesel AC şarj yolunda yer almaz. Tip 1 / J1772 araçlar ve donanımlar etrafında geliştirilen Kuzey Amerika AC şarj projeleri için karar genellikle Tip 1'den başlar. Avrupa ve diğer IEC tabanlı pazarlar için ise Tip 2 genellikle daha doğal bir başlangıç noktasıdır.
Ardından araç tarafındaki girişi ve şarj ortamını doğrulayın. Konektörün, hizmet vermesi gereken araç arayüzüyle uyumlu olması ve projenin gerektirdiği gerçek saha güç koşulları, faz desteği ve şarj kurulumu altında çalışması gerekir. Bu sıralama netleştikten sonra, ürün tanımı çok daha doğrudan hale gelir. Pazara özel AC şarj ürünleri geliştiren ekipler için, İşçi arısı her ikisini de destekler Tip 1 Ve Tip 2 Daha net ve pazara uygun ürün planlaması için bağlantı yolları.
Adres : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
BİZE ULAŞIN
IPv6 AĞ DESTEKLENİYOR
Türk
