Yerleşik şarj cihazı

J1772, IEC 62196-2 Tip 1 AC konnektörünün Kuzey Amerika versiyonudur. Tip 2 ise Avrupa ve diğer birçok bölgede kullanılan IEC 62196-2 konnektörüdür. DC hızlı şarj için her iki bölge de IEC 62196-3 "CCS" ailesini kullanır (Kuzey Amerika'da CCS1, AB'de CCS2). Burada yapacağınız seçim yalnızca AC şarjı için geçerlidir. İlgili makaleler:Tip 2 EV Konnektörü Nedir? J1772 Konnektörü Nedir? Tek ekranlı karar tablosuAraç girişiBölgeSite tedarikiBu kablo/fiş başlığını kullanınAdaptör?Tipik AC limitiNotlarJ1772 (Tip 1)Kuzey AmerikaTek fazlı 240 V, 16–40 ATip 1No~3,3–9,6 kW (OBC'ye bağlı)Kuzey Amerika'daki evler ve birçok iş yeri için standarttır. Öncelikle yerleşik şarj cihazınızın (OBC) tavanını kontrol edin.J1772 (Tip 1)Avrupa'yı ziyaret etmekGenel Tip 2 gönderileriTip 1 ↔ Tip 2 çözümüGenellikle evetOBC'niz tarafından sınırlandırılmıştır; gönderi üç aşamalı olabilirDerecelendirilmiş bir adaptör taşıyın; başlatma yöntemini (RFID/uygulama) onaylayın.Tip 2Avrupa1 fazlı veya 3 fazlı 16/32 ATip 2No~7,4 / 11 / 22 kWEvlerde ve depolarda üç fazlı 11/22 kW yaygındır.Tip 2Kuzey Amerika (bazı gönderiler)Tek fazlı 240 VTip 2 (varsa)Araç Tip 2 giriş veya adaptöre ihtiyaç duyar~7,4 kW tipikKuzey Amerika'da hala nadir görülen bir durum; hem aracı hem de sahayı kontrol edin.DC hızlı şarjNA/AB—CCS1 (NA) / CCS2 (AB)CCS donanımlı araçlar için hayırİstasyon derecelendirmesiDC CCS'yi kullanır; Tip 1/Tip 2 ise AC konularıdır. UyumlulukArabayla başlayın. AC tavan akımını OBC'niz belirler. OBC tek fazlı 32 A (~7,4 kW) ise, daha büyük bir fiş veya üç fazlı bir direk AC'yi daha hızlı hale getirmeyecektir.Siteyi eşleştirin. Kuzey Amerika'daki evler genellikle tek fazlı 240 V'tur. Avrupa'da ise genellikle evlerde ve hafif ticari alanlarda üç fazlı 16/32 A sunulmaktadır. Kamuya açık AC ilanları, faz başına akımı veya kW cinsinden bir başlık belirtir. Her ikisini de okuyun.Donanımı eşleştirin. Akıma uygun bir kablo başlığı ve kablo kullanın. Daha uzun kablolar daha pahalıdır, daha fazla voltaj düşürür ve daha sıcaktır. Yine de rahatça park edebilen en kısa olanı seçin.Yerleştirin ve kilitleyin. Pozitif bir tıklama hissedene kadar tamamen yerleştirin. Zayıf temas veya zayıf bir mandal, başarısız başlatmalara ve erken ayrılmalara neden olur.Beklentileri belirlemek için tipik tavanlar: tek fazlı 32 A ≈ 7,4 kW; üç fazlı 16/32 A ≈ 11/22 kW. Daha büyük fişler OBC'nizi geçemez. Standartlar haritası: J1772, Tip 2, CCSJ1772, IEC 62196-2 Tip 1 standardının bir parçasıdır. Tip 2 de IEC 62196-2'de yer almaktadır. DC hızlı şarj (CCS1/CCS2), IEC 62196-3 standardında yer almaktadır. AC ve DC konularını karıştırmamak için bu haritayı aklınızda bulundurun. Adaptörler ve J3400/NACS geçişiKuzey Amerika, SAE J3400'e (genellikle NACS olarak adlandırılır) doğru ilerliyor. Geçiş sırasında, bir adaptör girişler ve direkler arasındaki boşlukları kapatabilir. Seyahat veya farklı yerlerde kullanım gerektiğinde bir adaptör kullanın. Sert hava koşullarında veya kalitesiz donanımlarla yüksek akımlı, uzun süreli iç-dış mekan kullanımlarında kullanmaktan kaçının. Garanti için daima nominal akımı, termal davranışı, giriş korumasını ve araç üreticinizin bu kurulumu destekleyip desteklemediğini kontrol edin. Alıcının kontrol listesiUzunluk ve esneklik: Dar virajlar olmadan yeterli erişim; kışın da kullanılabilirliğini korur.Anma akımı ve iletken boyutu: küçük boyutlardan kaçının; gerçek kullanımda sıcaklık artışını izleyin.Giriş/etki derecelendirmeleri: Açık hava gerçekliğine ve sık kullanıma uygun IP ve IK.Uygunluk etiketlemesi: Uygulanabilir UL/CE ve ürün üzerinde doğru IEC 62196 parça işareti. İki yanlış anlama"Tip 2 her zaman daha hızlıdır." Araç tek fazlıysa veya OBC limitiyse durum böyle değildir. Arayüz şekli, aracın şarj cihazını geçersiz kılmaz."Bir adaptör her şeyi çözer." Sınırlamalar ekler ve güvenilirliği azaltabilir. Adaptörleri kalıcı bir hız yükseltmesi olarak değil, bir köprü olarak düşünün. SSSS: J1772 tipi bir araç Avrupa Tip 2 direğine şarj edilebilir mi?C: Evet, doğru adaptör ve aracınızın OBC limitleri dahilinde. OBC tek fazlı 32 A ise hız artışı beklemeyin; üç fazlı bir direk size yine de tek fazda güç sağlayacaktır. S: Evime 22 kW'lık üç fazlı bir elektrik tesisatı kurdum. Her araba 22 kW'da mı şarj olur?C: Yalnızca aracın OBC'si o oranda üç fazlı akımı destekliyorsa. Birçok araç 11 kW, hatta 7,4 kW ile sınırlıdır. Duvar donanımı bir OBC tavanını kaldıramaz. S: AC tercihleri ​​DC hızlı şarj hızını etkiler mi?C: Hayır. AC (Tip 1/Tip 2) ve DC (CCS1/CCS2) ayrı sistemlerdir. DC hızınız, aracınızın DC şarj eğrisine, akü durumuna ve istasyona bağlıdır; AC kablo seçiminize değil. Donanımı standartlaştırıyorsanız, Workersbee üretime hazır çözümler sunar Tip 1 EV Konnektörleri Kuzey Amerika ve Tip 2 EV Konnektörleri Avrupa için kablo uzunluğu, iletken boyutu, kalıp üstü, contalar ve etiketleme seçenekleriyle. Mühendislik ekibimiz, IEC/UL uyumluluğunu, sıcaklık artış hedeflerini ve filo sınıfı gerilim gidermeyi destekleyerek tesislerinizin gerçek kullanımda güvenilir kalmasını sağlar. OBC ve tesis gücünüze uygun kabloların boyutlandırılması veya J1772/Tip 2 karma bir dağıtımın planlanması konusunda yardıma mı ihtiyacınız var? Teknik özellikleri onaylamak için bir Workersbee mühendisiyle görüşün veya projenizi ilerletmek için bir numune/teknik özellik sayfası talep edin.