üç fazlı 11 kW ev tipi şarj cihazı

Tip 1 (genellikle J1772 olarak adlandırılır) şunu kullanır: 5 pimli tek fazlı AC konnektörüTipik ev şarjı yaklaşık 32 A ≈ 7,4 kW'a kadar çıkmaktadır. Bu, Kuzey Amerika'da standarttır ve birçok Japon ithal araçta kullanılmaktadır.Tip 2, tek ve üç fazlı AC'yi destekleyen 7 pinli bir konektör kullanır. Ev tipi duvar üniteleri genellikle 11 kW (3 fazlı 16 A) veya 22 kW (3 fazlı 32 A) güç sağlar. Avrupa genelinde standarttır ve diğer birçok bölgede de benimsenmiştir.  Tek ekranlı karşılaştırma tablosuÖğeTip 1Tip 2İğneler57FazTek fazlıTek veya üç fazlıTipik ev şarj hızı (kW)Yaklaşık 7,4 kW'a (32 A) kadar7,4 kW tek fazlı; 11/22 kW üç fazlıKilitleme / fişin çıkarılmasını önlemeSapı kilitleyinAraç/şarj cihazı tarafı kilitleme pimi (ortak)BölgelerKuzey Amerika, Asya'nın bazı bölgeleriAvrupa, Birleşik Krallık, birçok küresel pazarYaygın kullanım örnekleriABD/Kanada evleri, iş yerleri L2AB evleri ve kamuya açık AC postaları  Bölgeler ve araçlarKuzey Amerika'da çoğu AC şarj donanımı ve araç Tip 1 kullanır. Avrupa ve İngiltere'de ise evde ve kamusal alanlarda AC için Tip 2 evrenseldir. "Diğer" giriş tipine sahip ithal bir aracınız varsa, genellikle bir adaptörle aradaki farkı kapatabilirsiniz, ancak uzun vadeli kolaylık ve güvenilirlik, aracınızın girişi, ev şarj cihazınız ve yerel altyapınız yerel standarda uygun olduğunda en iyisidir.  Güç ve kablolama temelleriTek fazlı 32 A ≈ 7,4 kWÜç fazlı 16/32 A ≈ 11/22 kW Bunun anlamı şudur: Orta boy bir elektrikli araç bataryasıyla, 7,4 kW genellikle gece boyunca günlük işe gidiş-dönüş yolculuğunu sorunsuz bir şekilde tamamlar. Üç fazlı 11/22 kW, bekleme süresini kısaltır ve birden fazla kullanıcının bulunduğu giriş yolları veya ticari otoparklar için uygundur; ancak bu, yalnızca mülkte üç fazlı elektrik beslemesi varsa ve aracın üzerindeki şarj cihazı bu tarifeleri destekliyorsa geçerlidir. Kablolu şarj cihazı ile prize takılan (fişli) ev şarj cihazı arasındaki farkKablolu ünitelerde kalıcı olarak takılı bir kablo bulunur. Kullanımları hızlıdır, doğru kablo yönetimini teşvik eder ve araç girişindeki aşınmayı azaltır. Soketli üniteler ise uyumlu herhangi bir kabloyu kabul eder: duvarda daha temiz görünürler, araç veya bölge değiştirdiğinizde esneklik sağlarlar ve kablo uzunluğunu seçmenize olanak tanırlar; ancak her kullanımda kabloyu kendiniz ayarlamanız gerekir. Park alanlarının paylaşıldığı yerlerde kablolu üniteler iş akışlarını basitleştirir; karma araç filolarında veya kiralık dairelerde ise soketli üniteler esnekliği korur.  Adaptörler ve uyumlulukTip 1 ↔ Tip 2 adaptörler mevcuttur ve birçok günlük durumda işe yarar. Bunları bir strateji olarak değil, bir köprü olarak düşünün. Akım değerlerini, sıcaklık düşüşünü ve aracınızın ve şarj cihazınızın aynı kontrol protokollerini destekleyip desteklemediğini kontrol edin.  Sabit bir konumda düzenli kullanım için, şarj cihazını yerel standarda uygun hale getirmek uzun vadede daha iyi bir çözümdür. Seyahat veya kısa süreli konaklamalar için, en zayıf bileşenin akım sınırlarına uyulduğu sürece adaptör kullanmak pratik olabilir.  AC ve DC karşılaştırmasıTip 1 ve Tip 2, AC fişlerini tanımlar. CCS1 ve CCS2 ise hızlı şarj için AC bölümünün altına iki DC pimi ekleyen birleşik sistemleri tanımlar. AC seçiminiz evde ve iş yerinde şarj kolaylığını belirler; DC hızlı şarj deneyiminiz ise bölgenizdeki CCS standardına ve aracınızın DC kapasitesine bağlıdır. CCS2 desteğini kontrol etmeden Tip 2 bir aracın Avrupa'nın her yerinde hızlı şarj edebileceğini varsaymayın ve aynı durum Kuzey Amerika'daki Tip 1/CCS1 için de geçerlidir.  Hızlı karar akışıBölge: ABD/Kanada/Japonya → genellikle Tip 1; AB/Birleşik Krallık → Tip 2 Tedarik: Sadece tek fazlı mı elektrik veriyorsunuz, yoksa üç fazlı elektrik de mevcut ve onaylı mı? Araç: Hangi giriş soketine sahipsiniz ve araç içi AC güç kaynağı olarak ne kadar güç kabul edebiliyor (örneğin, 7,4, 11 veya 22 kW)? Kullanım planı: Evde günlük geceleme mi, yoksa birden fazla kullanıcıyla kısa oturumlar halinde kullanım mı?Sonuç: Fişi bölgeye ve araca uygun şekilde seçin; şarj aletini panelinize ve kullanım düzeninize göre boyutlandırın; adaptörü yalnızca istisnai durumlarda düşünün.  İşletmeler ve küçük işletmeler içinKarma araçlara hizmet veriyorsanız, Avrupa genelinde yaygın olan ve kablo değişimini kolaylaştıran Tip 2 prizler (ayrı kablolarla) kullanılır. Kuzey Amerika'da, özel Tip 1 kablolu prizler, personel ve ziyaretçiler için oturumları hızlı ve sezgisel hale getirir. Paylaşımlı otoparklarda, açık işaretler, kablo kılıfları ve temel eğitim, yanlış takmaları ve arıza sürelerini azaltır.  Sıkça Sorulan SorularS: Avrupa'da Tip 1 bir arabam var. Evime Tip 2 bir duvar tipi klima taktırabilir miyim?A: Evet, ancak uygun bir Tip 2-Tip 1 kablosuna veya adaptörüne ihtiyacınız olacak. Günlük kullanım için, sürtünmeyi azaltmak amacıyla bir sonraki yükseltmenizde araç ve şarj cihazını hizalamayı düşünün. S: Üç fazlı 22 kW'lık sisteme geçmek buna değer mi?A: Sadece mülkünüzde üç fazlı elektrik beslemesi varsa ve aracınız 22 kW AC gücü kabul edebiliyorsa. Birçok sürücü 11 kW'ın bile fazlasıyla yeterli olduğunu düşünüyor; 22 kW ise çok kullanıcılı alanlar veya kısa bekleme süreleri için idealdir. S: Adaptörler güvenliği veya garantiyi etkiler mi?A: Akım değerleri dahilinde onaylı adaptörler kullanın ve bağlantıların tam olarak oturduğundan ve kuru kaldığından emin olun. Araç ve şarj cihazı kılavuzlarına uyun; yanlış kullanım garantiyi geçersiz kılabilir. S: Paylaşımlı park için hangisi daha iyi: kablolu mu yoksa prizli mi?A: Kablolu bağlantı, sıradan kullanıcılar için daha hızlıdır ve yanlış kablo seçimini azaltır. Soketli bağlantı ise araç tipleri arasında daha esnektir ve kablolar yıprandığında bakımı daha kolaydır. Workersbee ile tanışın’Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj Cihazları:Sae j1772 esnek şarj cihazı2taşınabilir EV şarj cihazı tip 2 IEC 621963 Fazlı Tip 2 EVSE Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj Cihazı