J3400 (NACS)

EVSE Ne Anlama Geliyor?EVSE, Elektrikli Araç Besleme Ekipmanı anlamına gelir. Günlük dilde insanlar buna EV şarj cihazı, şarj istasyonu veya şarj noktası derler. EVSE, şebekeden (veya yerinde üretimden) gelen gücü güvenli bir şekilde araç girişine ileten donanımdır. Kısaca terimlere göz atarak her şeyi netleştirebiliriz: bir yer, bir veya daha fazla park yeri bulunan fiziksel konumdur; bir port, aynı anda kullanılabilen tek bir çıkıştır; bir konektör, kablonun ucundaki fiziksel fiştir; ve bir EVSE, güç akışını kontrol eden ve koruyan ünitedir. Sektör, EVSE terimini teknik özelliklerde ve yönetmeliklerde kullanmaya devam ediyor çünkü bu terim sadece gücü değil, güvenlik fonksiyonlarını ve kontrol mantığını da vurguluyor.  Nasıl Çalışırİki şarj yolu vardır. AC şarjda, EVSE güvenli AC güç ve sinyal sağlar ve aracın dahili şarj cihazı (OBC) AC'yi DC'ye dönüştürerek bataryaya iletir. DC hızlı şarjda ise doğrultma işlemi araç dışında gerçekleşir: DC şarj cihazı kontrollü DC'yi doğrudan bataryaya iletir, bu nedenle şarj gücü çok daha yüksek olabilir. Her oturum bir el sıkışmayla başlar. Kontrol pilot hattı, kablonun bağlı olduğunu doğrular, topraklamayı kontrol eder, mevcut akımı bildirir ve aracın başlatma/durdurma isteğinde bulunmasına izin verir. Güç yolunda koruyucu cihazlar bulunur: hat izolasyonu için kontaktör/röle, toprak kaçağı koruması için RCD/GFCI, aşırı akım koruması ve ısı artışını önlemek için kablo ve konektör boyunca sıcaklık sensörü. Bir ölçüm elemanı kWh değerini kaydeder. Bir kontrol panosu, yazılımı çalıştırır, HMI veya LED'lerde durumu gösterir ve ünite çevrimiçi ise bir ağ modülüne ev sahipliği yapar. İyi sistemler, çevrimdışı anları da planlar. Ağ bağlantısı kesilirse, güvenli bir varsayılan akım ve yerel başlatma/durdurma işlemi çalışmaya devam etmenizi sağlar ve hata kodları hızlı teşhis için yerinde hazır bulunur.  Şarj SeviyeleriAşağıda, seviyelerin pratik bir görünümü, tipik güç değerleri, her birinin nerede kullanıldığı ve avantaj-dezavantajları yer almaktadır.SeviyeGiriş (tipik)Güç (tipik)En Uygun OlanArtılarıDezavantajlarSeviye 1 (AC)120 V tek fazlı~1,4 kWGeceyi evde geçirmek; günlük hafif mesafe kat etmek.En düşük kurulum maliyeti; mevcut prizi kullanır.Yavaş; ortak devrelere karşı hassasSeviye 2 (AC)208–240 V tek/üç fazlı7–22 kWEvler, iş yerleri, depolarGünlük ciro için yeterince hızlı; geniş donanım yelpazesiAyrı bir devreye ihtiyaç vardır; kablo güzergahını ve voltaj düşüşünü planlayın.DC Hızlı Şarj400–1000 V DC50–350+ kWOtoyollar, toplu taşıma merkezleri, yoğun kullanımlı araç filolarıYolculuktan tasarruf sağlayan hız; güç paylaşımı seçenekleriEn yüksek sermaye/işletme giderleri; termal yönetim önemlidir. Şarj süresi, araç limitlerine, şarj durumuna, sıcaklığa ve şarj cihazının güç eğrisini nasıl şekillendirdiğine bağlıdır. Daha fazla kW her zaman aracın bunu kabul edeceği anlamına gelmez; araç, batarya doldukça tavan değerler belirler ve kademeli olarak gücü azaltır.   Konnektörler ve StandartlarBağlayıcı tipleri, bölge ve güç sınıfını takip eder ve bu örtüşme giderek artmaktadır:Kuzey Amerika için AC şarjı için J1772 (Tip 1); Avrupa ve diğer birçok bölge için Tip 2, tipik duvar tipi şarj kutularında 22 kW'a kadar üç fazlı AC'yi içerir. CCS1 (Kuzey Amerika) ve CCS2 (Avrupa ve diğerleri), araç üzerindeki tek bir giriş için AC pinlerini DC hızlı pinleriyle birleştirir. J3400 (genellikle NACS olarak adlandırılır) Kuzey Amerika genelinde yaygınlaşıyor; geçiş sürecinde adaptörler ve çift standartlı tesisler yaygın olarak kullanılıyor. CHAdeMO Asya'nın bazı bölgelerinde ve bazı eski model araçlarda hala kullanılmaktadır.  Operasyonlar açısından, OCPP bir ağın veya operatörün birçok şarj cihazı markasıyla iletişim kurmasına yardımcı olur; OCPI ise ağlar arasında dolaşımı kolaylaştırır. Kurulum tarafında ise devre boyutlandırması, koruma cihazları, etiketleme ve denetim için yerel elektrik yönetmeliğine uyulmalıdır.  Kurulum ve Uyumluluk TemelleriEvDonanımı seçmeden önce panel kapasitesini ve hedef devre boyutunu kontrol edin. Voltaj düşüşünü önlemek için kablo uzunluklarını makul tutun; ısıyı hapseden sıkı bobinlerden kaçının. Kablo uzunluğunu, zorlanmadan girişe ulaşacak şekilde seçin ve ünite yağmur, güneş ve toza maruz kalacaksa muhafaza derecelendirmesini doğrulayın. İzinlerin geçerli olduğu durumlarda, muayeneyi erken planlayın. ReklamKullanıcılarınız gibi düşünün. Yönlendirme ve tabelalar, kullanılmayan park alanlarını azaltır. Erişim kontrolü ve ödeme basit olmalıdır. Kablo yönetimini, bağlantı noktalarının yerden yüksekte kalması ve takılma tehlikesi oluşturmaması için planlayın.  Şebeke güvenilirliği, nominal kW kadar önemlidir; yedeklilik oluşturun ve yerel kontrol için bir geri dönüş mekanizması belirleyin. Ölçüm ve faturalandırma, temiz oturum kayıtları üretmelidir. Filo ve DepolarBirleşik yüke göre devreleri ve transformatörleri boyutlandırın, ardından her aracın aynı anda tam güçte şarj olmaması için yük yönetimi uygulayın. Bekleme süresini, vardiya değişim aralıklarını ve rota ihtiyaçlarını dengeleyin.  Aşınan parçalar (kontaktörler, kablolar, konektörler) için yedek parçalar bulundurun ve çalışma süresi için net RTO hedefleri belirleyin. Çevresel faktörleri göz önünde bulundurun; soğuk sabahlar ve sıcak öğleden sonraları, araçların ve kabloların termal ve konik davranışını değiştirir.  Sıkça Sorulan SorularEVSE ile şarj cihazı aynı şey midir?Hayır, AC için: aracın dahili şarj cihazı AC'yi DC'ye dönüştürür. EVSE, güvenli AC ve kontrol sinyalleri sağlar. DC hızlı şarj için, harici ünite şarj cihazıdır. Seviye 2, Seviye 1'den ne kadar daha hızlı?Güç açısından yaklaşık 5-10 kat artış sağlar. Tipik bir ev tipi Seviye 2 şarj cihazı (7-11 kW), araca ve koşullara bağlı olarak saatte yaklaşık 25-45 km menzil artışı sağlayabilir. Hangi konektörü seçmeliyim?Araç modelinize ve bölgenize uygun olanı seçin. Kuzey Amerika'da bu genellikle AC için J1772 ve giderek artan J3400 desteği; DC için CCS1 veya J3400 anlamına gelir. Avrupa ve diğer birçok bölgede ise AC için Tip 2 ve DC için CCS2 kullanılır. Hangi kablo uzunluğu uygundur?Kabloyu çekmeden veya yürüme yollarını geçmeden girişe ulaşacak kadar uzun olmalı. Evler için 5-7,5 metre çoğu araba yolunu kapsar. Kamusal alanlar için, hem sol hem de sağ girişlere uzanacak şekilde kablo kılıflarını planlayın.  Workersbee ürünleri ve hizmetleri• DC konektörler ve kablolarYüksek akım gerektiren kamu tesisleri için sıvı soğutmalı CCS2 DC konnektör; 250–375 A aralığı için doğal soğutmalı CCS2 konnektör; saha servisleri için uyumlu kablo setleri ve yedek parça kitleri.• AC bağlantı noktaları ve taşınabilir şarjEv ve hafif ticari kullanım için Tip 1 ve Tip 2 taşınabilir elektrikli araç şarj cihazları; izin verilen yerlerde uyumlu kablo tertibatları ve adaptörler.• Mühendislik desteğiKonnektör ve kablo seçimi, termal ve ergonomi kontrolleri ve bakım planları için uygulama kılavuzu; tipik uyumluluk ihtiyaçları için sertifikasyon dokümantasyonunda yardım.• Satış sonrası ve tedarikÇoklu lokasyonlu kurulumlar için yedek parça paketleri, yedek kablolar ve kollar ile koordineli teslimatlar.  Bir proje üzerinde çalışıyorsanız ve hızlı bir ön değerlendirme istiyorsanız, hedef güç kaynağınızı, bağlantı tipinizi ve saha koşullarınızı paylaşın. Size uygun bir seçenek önereceğiz. sıvı soğutmalı DC konektörü, A doğal olarak soğutulan CCS2 konektörüveya Tip 1/Tip 2 taşınabilir EV şarj cihazıAyrıca, teslim sürelerini, yedek setleri ve servis seçeneklerini özetler.