Seçme EV Şarj konnektörleri Sitenizin kullanımı kolay, yerel araçlarla uyumlu ve yatırıma değer olup olmadığına karar veren ilk seçeneklerden biridir. Araç karışımları değişiyor, standartlar bölgeye göre değişiyor ve sürücüler hız ve güvenilirlik bekliyor. Bu kılavuz, şu anda ne konuşlandıracağınıza, gerçek duruşlara göre gücü nasıl ayarlayacağınıza ve daha sonra kendinizi köşeye sıkıştırmamak için yükseltme yollarını nasıl açık tutacağınıza odaklanıyor.
Giriş: Neyi optimize ediyorsunuz?, Dört pratik soruyla başlayalım:
Önümüzdeki 24-36 ay boyunca burada kimler görev alacak?
Pazarınızda hangi standartlar geçerlidir?
Sürücüler genellikle ne kadar süre kalıyor ve ne kadar sürede şarj etmeyi bekliyorlar?
Günlük olarak ne düzeyde bir çalışma süresi sağlayabiliyorsunuz?
Bu cevaplara sahip olduğunuzda doğru bağlayıcı seti netleşir.
Bölgeye göre neler değişiyor?
Kuzey Amerika
NACS, yeni modellerde hızla varsayılan hale geliyor. Karayolu filosunun büyük bir kısmı DC için CCS1, eski AC için ise J1772 kullanmaya devam ediyor. Önce NACS'yi planlayın, geçiş sırasında CCS1'i hazır tutun ve adaptörlere izin veriliyorsa yerinde net rehberlik sağlayın.
Avrupa ve İngiltere
Tip 2, günlük AC arayüzüdür. CCS2, genel ağlarda yaygın olarak kullanılan DC hızlı standardıdır. Genel veya iş yeri şarj istasyonu kuruyorsanız, bu eşleştirme neredeyse tüm kullanım durumlarını kapsar.
Japonya
Tip 1 (J1772), AC için yaygındır. CHAdeMO bazı bölgelerde varlığını sürdürmektedir. Yeni dağıtımlarda CCS eklenmektedir; donanım sipariş etmeden önce yerel araç karışımınızı kontrol edin.
Çin
GB/T hem AC hem de DC'yi yönetir. Bunu, özel donanım ve onaylara sahip, kendi tasarım yolu olarak ele alın.
Gücü kalma süresine göre ayarlayın
Durakları düşünün, teknik özellikleri değil. Boyut, sürücülerin sahada ne kadar süre kaldıklarına bağlıdır:
10–20 dakika (otoyol/hızlı dönüş): Sıvı soğutmalı kablolarla 250–350 kW DC
30–45 dakika (işler/kahve): 150–200 kW DC
2–4 saat (alışveriş/ofis): 11–22 kW AC
Gecelik (otel/depo): 7–11 kW AC, artı erken ayrılışlar için tek bir DC başlığı
Yararlı notlar
Ortam sıcaklığı ve ağır hizmet çevrimleri, sürekli akımı etkiler. 300 A DC üzeri için sıvı soğutmalı kablolar seçin. AC için, aşınma ve takılma tehlikelerini azaltmak amacıyla doğru boyutta kesiciler kullanın ve kablo yönetimi (geri sarmalı veya bomlu) ekleyin.
Gerçek dünya senaryoları
Otoyol mola yeri — yaklaşık 18 dakika
Amaç: Sürücünün yolculuğuna devam edebilmesi için yaklaşık 30-40 kWh eklenmelidir.
Boyutlandırma: 0,3 saatte 36 kWh, ortalama olarak yaklaşık 120 kW'a denk gelir. Şarj konik uçları ve aküler her zaman sıcak olmadığından, erken seans oranlarını yüksek tutmak için 250-300 kW DC kullanın. Sıvı soğutmalı kablolar kullanın.
Bağlayıcı seçimi: Kuzey Amerika'da NACS ilk olarak geçiş sırasında CCS1 ile birlikte kullanılabilir; Avrupa/İngiltere'de CCS2.
Düzen ipucu: en az iki adet 300–350 kW'lık başlık artı tepe değerlerini idare etmek için iki adet 150–200 kW'lık başlık.
Hafta sonu alışveriş merkezi — yaklaşık 120 dakika
Hedef: Alışveriş sırasında 20–30 kWh ekleyin.
Boyutlandırma: Birçok araç yaklaşık 11 kW AC'yi destekler; bu da 2 saatte yaklaşık 22 kWh'ye denk gelir. Bazıları 22 kW AC'yi destekler (2 saatte yaklaşık 44 kWh'ye kadar), ancak araç içi şarj cihazları farklılık gösterir; karma bir araç filosu planlayın.
Bağlantı seçimi: Avrupa/BK: Ana güç kaynağı olarak Tip 2 AC yuvaları ve hızlı şarj için birkaç CCS2 150 kW yuvası. Kuzey Amerika: AC (J1772 veya NACS-AC) yuvaları ve kısa süreli duraklamalar için 150 kW DC.
Yerleşim önerisi: Çoğunluğu 11–22 kW AC olmalıdır; ana girişlere yakın bir veya iki adet 150 kW DC ekleyin.
İş oteli — gecelik konaklama (9–12 saat)
Hedef: Sabah çıkışından önce 40–70 kWh'yi geri kazanmak.
Boyutlandırma: 7 kW AC × 10 h ≈ 70 kWh; araçların desteklediği yerlerde 11 kW AC × 10 h ≈ 110 kWh.
Bağlantı seçimi: Avrupa/BK: Tip 2 AC bölmeleri. Kuzey Amerika: AC (J1772 veya NACS-AC) bölmeleri; geç varışlar veya erken ayrılışlar için bir adet 150 kW DC başlığı saklayın.
Yerleşim ipucu: Oda sayısına ve doluluk oranına bağlı olarak 8-20 AC bölmesi, ayrıca bir servis farklılaştırıcısı olarak bir DC başlığı.
Bir bakışta bağlayıcı profilleri
Tip 2 (IEC 62196-2)
En iyisi: Avrupa/İngiltere, kamu ve özel alanlarda AC şarjı.
Neden işe yarıyor: geniş uyumluluk; DC için CCS2 ile doğal olarak eşleşiyor.
CCS2
En iyisi: Avrupa/İngiltere'de DC hızlı trenleri.
Neden işe yarıyor: Yüksek düzeyde birlikte çalışabilirlik ve ağ desteği.
J1772 (Tip 1)
En iyisi: Kuzey Amerika'daki eski tip klimalar.
Neden saklanmalı: Mevcut sahalarda ve eski araçlarda hala yaygın olarak kullanılıyor.
CCS1
En iyisi: NACS'a geçiş sırasında Kuzey Amerika DC orucu.
Neden tutulsun: Yeni modeller NACS'ye geçerken CCS1 yerli otomobillere hizmet veriyor.
NACS (SAE J3400 form faktörü)
En iyisi: Kuzey Amerika, AC ve DC tek bir kompakt bağlantı elemanı ile.
Önemli olan: otomobil üreticilerinin hızlı benimsemesi ve güçlü ağ kapsamı.
CHAdeMO
En iyisi: belirli eski ihtiyaçlar için.
Karar nasıl verilir: Envanter oluşturmadan önce yerel filoları kontrol edin.
Değişim için tasarım: 2025'te bir yükseltme yolu
Sahada değiştirilebilir başlıklara ve modüler kablo demetlerine sahip dağıtıcıları tercih edin. Tüm üniteyi değiştirmeden NACS veya anahtar konnektörlü karışımlar ekleyebilirsiniz.
Güç ve alan müsait olduğunda, aynı kaide üzerinde yüksek güçlü bir NACS kablosunu bir CCS kablosuyla eşleştirin. Adaptörler onaylanırsa, yerinde basit talimatlar yayınlayın.
Ağınız hazır olduğunda Tak ve Şarj özelliğini devreye alabilmek için, halihazırda ISO 15118 özelliklerini destekleyen denetleyicileri kullanın.
İnşaat ve uyumluluk esasları
Güç ve şebeke
Mevcut kVA'yı, giriş korumasını, trafo yüklemesini ve gelecekteki paneller için alanı kontrol edin.
Kablolama
Kanal boyutunu, çekme uzunluğunu, büküm sayısını, veri hatlarından ayrılmayı ve termal genleşme boşluklarını planlayın.
Dayanıklılık
Yerel hava koşulları, toz, tuz ve genel kullanıma yönelik IP/IK derecelendirmelerini hedefleyin. Çalışma sıcaklığını ve UV direncini onaylayın.
Erişilebilirlik ve yol bulma
Tüm sürücüler için uygun yaklaşım yolları ve erişim mesafeleri tasarlayın. İyi aydınlatma ve anlaşılır dildeki tabelalar, ilk seans hatalarını azaltır.
Ödemeler ve iletişimler
OCPP sürümünü, dolaşım seçeneklerini, temassız desteği ve hücresel yedekliliği onaylayın.
Güvenilirlik için çalışın
Yüksek aşınma parçaları için yedek parça bulundurun: mandallar, contalar, gerilim giderici parçalar ve nozul kabukları.
Sıcaklık ve akımı kaydedin; konnektörleri ve girişleri korumak için gerektiğinde gazı kesin.
Muayeneleri yalnızca takvim tarihlerine göre değil, eşleşme döngülerine göre planlayın. Parçaların gerçekte nasıl aşındığını takip edin.
Kanıtlanmış site şablonları
Karayolu seyahat merkezi
İki adet 300–350 kW sıvı soğutmalı başlık ve iki adet 150–200 kW başlık. NACS önceliklidir; geçiş sırasında CCS'yi hazır bulundurun.
Perakende merkezi
Hızlı doldurma için bir veya iki adet 150 kW DC kafa, altı ila on iki adet 11–22 kW AC bölmeyle desteklenir.
Otel
Sekiz ila yirmi adet 7–11 kW AC bölmesi, ayrıca erken kalkışlar ve geç varışlar için bir adet DC başlığı.
Filo deposu
Çoğu araç için gece boyunca AC; gündüz dönüşleri için 150–300 kW DC kapasitesi. Konnektörleri filo karışımınıza göre standartlaştırın.
Tedarik kontrol listesi
Bağlayıcı standardı(ları) ve kaide başına sayımlar
Kablo uzunluğu ve yönetimi (geri çekici veya bom); sıvı soğutmalı gereksinimler
IP/IK derecelendirmeleri, UV/tuz sisi direnci, çalışma sıcaklığı aralığı
DC akım değerleri (sürekli ve tepe), port başına AC kesici boyutları
ISO 15118 hazırlığı, OCPP sürümü, Tak ve Şarj yol haritası
Ödeme yığını (temassız, uygulama, dolaşım), ekran içi rehberlik
Yedek parça seti (konnektörler, contalar, tetikleyiciler), sahada değiştirilebilir montajlar
Garanti koşulları, yerinde SLA, uzaktan tanılama, hata kodu dokümantasyonu
Uyumluluk işaretleri (CE, UKCA, TÜV, UL) ve yerel elektrik kodu referansları
Workersbee hakkında kısa bir not
Workersbee tasarlar ve üretir Tip 2, CCS2, NACS ve ilgili kablo montajları. Laboratuvarımızda, konnektör seçimlerinizi gerçek dünya koşullarıyla uyumlu hale getirmek için sıcaklık artışını, giriş korumasını, bağlantı döngülerini ve çevresel dayanıklılığı doğruluyoruz. Soğuk veya tuza maruz kalan yerlerde karma standartlı bir saha veya bina planlıyorsanız, dokümantasyonunuzu hızlandırmak için referans teknik özellikleri ve örnek test planlarını paylaşabiliriz.
SSS
NACS planlıyorsam Kuzey Amerika'da hala CCS1'e ihtiyacım var mı?
Evet, şimdilik. Birçok yeni araç NACS portları veya adaptörleriyle geliyor, ancak birçok araç CCS1'e özgü kalmaya devam ediyor. Her iki standardı (veya onaylı adaptörleri) korumak, geçiş sırasında kullanımı korur.
Plug & Charge özelliğini etkinleştirmeye değer mi?
Genellikle evet. Oturum başlangıcında adımları kaldırır. ISO 15118'i destekleyen bir donanım ve ilgili güven çerçevesini benimseyebilen bir arka uç seçin.
Avrupa'da Tip 2 kullanımdan kaldırılıyor mu?
Hayır. Tip 2, kamusal ve özel şarjlar için AC arayüzü olarak kalır. CCS2, DC hızlı oturumlarını yönetir.
Adres : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
BİZE ULAŞIN
IPv6 AĞ DESTEKLENİYOR
Türk
