sıvı soğutmalı CCS2 sapı

Kısa cevapŞarj yaklaşık %80'den sonra yavaşlar çünkü araç aküyü korur. Hücreler doldukça, BMS sabit akımdan sabit voltaja geçer ve akımı azaltır. Güç azalır ve her ekstra yüzde daha uzun sürer. Bu normal bir davranıştır. İlgili makaleler: Elektrikli Araç Şarj Hızı Nasıl İyileştirilir (2025 Rehberi) Daralma neden olur?Gerilim boşluğuHücre voltajı neredeyse tam kapasitede, güvenli sınırlara yaklaşıyor. BMS akımı azaltarak hücre aşırı yüklenmesini önler.Isı ve güvenlikYüksek akım, pakette, kabloda ve kontaklarda ısıya neden olur. Doluya yakın termal marj azaldığından, sistem gücü azaltır.Hücre dengelemeSürüler çok sayıda hücreden oluşur. Küçük farklılıklar neredeyse yüzde 100 oranında büyür. BMS yavaşlar, böylece zayıf hücreler yetişebilir. Sürücüler zamandan tasarruf etmek için neler yapabilir?• Aracınızın navigasyonunda hızlı şarj cihazını ön koşullandırmayı tetikleyecek şekilde ayarlayın.• Düşük hızla gelin, erken ayrılın. Hedefe %10-30 civarında ulaşın, ihtiyacınız olan menzile, genellikle %70-80'e kadar şarj edin.• Eğer sitede kabin elektriği ortak kullanılıyorsa, eşleştirilmiş veya yoğun tezgahlardan kaçının.• Sapı ve kabloyu kontrol edin. Hasarlı görünüyorlarsa veya çok sıcaklarsa, şalteri kapatın.• Eğer bir seans kötü bir şekilde ilerlerse, durun ve başka bir durakta başlayın. Yüzde 80'i aşmanın mantıklı olduğu durumlar• Bir sonraki şarj cihazına kadar uzun mesafe.• Çok soğuk bir gece ve tampon istiyorsunuz.• Önünüzde çekme veya uzun tırmanışlar var.• Bir sonraki site sınırlı veya çoğu zaman doludur. Siteler son yüzde 20'yi nasıl etkiliyor?• Güç tahsisi. Dinamik paylaşım, aktif bir duraklamanın tam güç almasını sağlar.• Termal tasarım. Gölge, hava akışı ve temiz filtreler, ahırların yaz aylarında güç tutmasına yardımcı olur.• Yazılım ve kayıtlar. Güncel yazılım ve trend kontrolleri erken düşüşleri önler.• Bakım. Temiz pimler, sağlıklı contalar ve iyi gerilim giderme temas direncini azaltır. Teknik not — WorkersbeeYoğun kullanılan DC hatlarında, konektör ve kablo, yoğun saatlerde ne kadar süre kalabileceğinize karar verir. sıvı soğutmalı CCS2 sapı Isıyı kontaklardan uzaklaştırır ve sıcaklık ve basınç sensörlerini bir teknisyenin hızlıca okuyabileceği bir yere yerleştirir. Sahada değiştirilebilir contalar ve net tork kademeleri, değişimleri hızlandırır. Sonuç olarak, sıcak ve yoğun saatlerde daha az erken düzeltme yapılır. Hızlı tanı akışıAdım 1 — Araba• SoC zaten yüksek mi (≥%80)? Azaltma bekleniyor.• Pil soğuk veya sıcak mesajı? Ön koşullandırma yapın veya soğutun, ardından tekrar deneyin.Adım 2 — Duraklama• Eşleştirilmiş duraklamada komşunuz aktif mi? Eşleştirilmemiş veya boşta duran bir duraklamaya geçin.• Sap veya kablo çok sıcak mı, yoksa gözle görülür şekilde aşınmış mı? Durakları değiştirin ve bildirin.Adım 3 — Site• Merkeziniz dolu ve bisikletiniz hafif mi? İndirimli fiyatlar veya bir sonraki tesise giden rotayı bekleyin. %80+ davranış ve ne yapmalı%80-100'de semptomMuhtemel sebepHızlı hareketNe bekleyebilirsiniz?Yaklaşık %80 civarında keskin düşüşCC→CV geçişi; dengelemeZaman önemliyse %75-85'te durunİki kısa duraklamayla daha hızlı yolculuklarSıcak bir gün, erken budamalarKablo/şarj cihazındaki termal sınırlarGölgeli veya boşta durmayı deneyinDaha istikrarlı güçİki araba bir dolabı paylaşıyorGüç paylaşımıEşleştirilmemiş bir durak seçinDaha yüksek ve daha istikrarlı kWYavaş başlangıç, ardından azaltmaÖn koşullandırma yokŞarj cihazını navigasyona yerleştirin; durmadan önce biraz daha uzun süre sürünBir sonraki denemede daha yüksek başlangıç ​​kW'ıİyi başlangıç, tekrarlanan düşüşlerTemas veya kablo sorunuTezgahları değiştir; rapor tutacağıNormal eğri geri döner SSSS1: %80'den sonra yavaş şarj olması şarj cihazının arızası mıdır?C: Genellikle hayır. Aracın BMS'si (Elektrik Yönetim Sistemi), aküyü korumak için akımı neredeyse tam kapasitede azaltır. Bununla birlikte, iki dakikadan kısa bir sürede kötü bir stop etme ihtimalini ortadan kaldırabilirsiniz:• Eğer zaten %80'in üzerindeyseniz, düşen bir elektrik hattı beklenir; yeterli menzile ulaştığınızda hareket edin.• %80'in altındaysanız ve güç anormal derecede düşükse, rölantide, eşleştirilmemiş bir stop ettirmeyi deneyin. Yeni stop ettirme çok daha hızlıysa, ilkinde muhtemelen paylaşım veya aşınma sorunları vardı.• Görünür hasar, çok sıcak kulplar veya tekrarlanan oturum düşüşleri bir donanım sorununa işaret eder; duraklamaları değiştirin ve bildirin. S2: %90'ın üzerine ne zaman çıkmalıyım?A: Bir sonraki aşama gerektirdiğinde. Şu basit kontrolü kullanın:• Bir sonraki şarj istasyonu veya varış noktanız için navigasyon cihazınızın varış anındaki enerjisine bakın.• Tahmin, tamponun yaklaşık %15-20'sinin altındaysa (kötü hava koşulları, yokuşlar, gece sürüşü veya çekme), şarjı %80'in üzerinde tutmaya devam edin.• Seyrek ağlar, kış geceleri, uzun tırmanışlar ve çekme, %90-100 oranında stres tasarrufu sağlayan yaygın durumlardır. Q3: Aynı kabindeki iki araba neden yavaşlar?C: Birçok tesis, bir güç modülünü iki direk (eşleştirilmiş duraklar) arasında böler. Her ikisi de aktif olduğunda, her biri bir pay alır, böylece ikisi de daha düşük kW görür. Nasıl tespit edilir ve düzeltilir:• Aynı dolapta eşleştirilmiş etiketler (A/B veya 1/2) arayın veya paylaşımı açıklayan tabelaları arayın.• Komşunuz prize takılıyken sizin elektriğiniz kesiliyorsa, muhtemelen paylaşım yapıyorsunuzdur. Eşleştirilmemiş veya boşta olan bir gönderiye geçin.• Bazı merkezlerde direk başına bağımsız kabinler bulunur; bu durumlarda, eşleştirme sorun değildir; bunun yerine sıcaklığı veya kabinin durumunu kontrol edin. Q4: Kablolar ve konnektörler gerçekten hızımı değiştirir mi?A: Arabanızın tepesini yükseltmezler, ancak karar verirler ne kadardır Yakınında kalabilirsiniz. Isı ve temas direnci erken düşüşlere neden olur. Dikkat edilmesi gerekenler:• Sorun belirtileri: Dokunulduğunda çok sıcak olan bir sap, aşınmış pimler, yırtık contalar veya keskin bir şekilde kıvrılan bir kablo.• Sürücüler için hızlı çözümler: Gölgeli veya boşta duran bir yeri seçin, keskin virajlardan kaçının ve tutamak aşırı ısınmışsa direkleri değiştirin.• Herkese yardımcı olan saha uygulamaları: filtreleri temiz ve havayı hareketli tutun, kontakları temizleyin, aşınmış contaları değiştirin ve kullanın sıvı soğutmalı kablolar Yoğun trafikli, yüksek güçlü şeritlerde akımı daha uzun süre tutmak için.