Çoğu alıcı ve proje ekibi aynı üç soruyu sorar: Bölgeme hangi konektör uygun, ne kadar şarj gücü beklemeliyim ve bu seçimin kurulumu nasıl etkilediği. Bu kılavuz, yaygın olarak kullanılan konektörleri ele almaktadır. EV konnektörleri — Tip 1, Tip 2, CCS1, CCS2, NACS, GB/T ve CHAdeMO — aralarındaki belirgin farklar, tipik kullanım durumları ve hemen uygulayabileceğiniz seçim ipuçları.
Hızlı Başvuru: Bağlayıcı, Bölge, Tipik Kullanım
Bağlayıcı | AC veya DC | Tipik alan gücü | Birincil bölgeler | Yaygın kullanım |
Tip 1 (SAE J1772) | AC | ~7,4 kW'a kadar, tek fazlı | Kuzey Amerika, Asya'nın bazı bölgeleri | Ev ve işyeri şarjı |
Tip 2 (IEC 62196-2) | AC | ~22 kW'a kadar, üç fazlı | Avrupa ve diğer birçok bölge | Kamusal direkler ve konut duvar kutuları |
CCS1 | DC | Genellikle 50–350 kW | Kuzey Amerika | Otoyol ve şehir içi hızlı şarj |
CCS2 | DC | Genellikle 50–350 kW | Avrupa ve diğer birçok bölge | DC hızlı koridorları ve merkezleri |
NACS (SAE J3400) | Tek portta AC ve DC | Ev AC + yüksek güçlü DC | Esas olarak Kuzey Amerika'da genişliyor | Bir liman araç girişi |
GB/T (AC ve DC) | Her ikisi de ayrı arayüzler | AC direkleri + yüksek güçlü DC | Çin Anakarası | Çin'deki tüm senaryolar |
CHAdeMO | DC | Eski tesislerde genellikle 50 kW civarında | Japonya ve diğer yerlerde sınırlı | Eski DC siteleri ve filoları |
AC ve DC'ye Genel Bakış (tipik aralıklar)
Mod | Gerilim yolu | Gücü kim sınırlar? | Tipik kullanım |
Seviye 1/2 AC | Şebeke → yerleşik şarj cihazı → pil | Araç içi şarj cihazı | Evler, işyerleri, uzun süreli park yerleri |
DC hızlı şarj | Şebeke → istasyondaki doğrultucu → akü | Araç aküsü/termal sınırları ve istasyon tasarımı | Otoyollar, perakende merkezleri, depolar |
Tip 1 (SAE J1772) — AC şarjı Özet: Kuzey Amerika'da evler ve işyerleri için yaygın olarak kullanılan basit tek fazlı AC.
Nedir: Beş uçlu bir AC konnektör. Gerçek dünyadaki kurulumlar, devreye ve aracın dahili şarj cihazına bağlı olarak genellikle yaklaşık 7,4 kW'a kadar güç sağlar.
Uygun olduğu yerler: Konutlardaki duvar prizleri, taşınabilir şarj cihazları ve birçok işyeri direği. Arabaların saatlerce park halinde kaldığı yerler için idealdir.
Projeler için notlar: Şarj sürelerini garantilemeden önce, yerleşik şarj cihazının değerini doğrulayın. DC için, bu bölgedeki araçların çoğu aynı girişte CCS1 kullanır.
Tip 2 (IEC 62196-2) — AC şarjı Özet: Avrupa'nın varsayılan AC konektörü, tek veya üç fazı destekler; genel olarak kamusal direklerde ~22 kW'a kadar.
Nedir: Tek veya üç fazlı güç kaynağıyla çalışan yedi pinli bir AC tasarımıdır. Konnektör, fazdan bağımsız olarak aynı kalır.
Uygun olduğu yerler: Kamusal alanlar, paylaşılan garajlar, konut duvar kutuları ve hafif filo yüklemeleri.
Proje notları: Kablo seçimi önemlidir; iletken boyutu, kılıf derecesi ve uzunluk ısıyı, kullanımı ve genel kullanıcı deneyimini etkiler. Bu bölgelerde, DC hızlı şarj genellikle Tip 2 taslağını koruyan ancak özel DC pinleri ekleyen CCS2 kullanır.
CCS (Kombine Şarj Sistemi) — CCS1 ve CCS2, ana DC hızlı şarj arayüzleridir. Araçtaki tek bir giriş AC ve DC'yi destekler: CCS1, Tip 1 geometrisine, CCS2 ise Tip 2 geometrisine uygundur.
Nedir: İki DC pin ile birleştirilmiş bir AC şeklidir. Saha dağıtımları genellikle 50 ila 350 kW arasındadır. Daha yüksek güç, dikkatli termal yönetim ve kablo seçimi gerektirir.
Uygun olduğu yerler: Hızlı dönüşlere ihtiyaç duyan otoyol koridorları, perakende merkezleri ve depolar.
Proje notları: 350 kW'lık bir dağıtıcı, 350 kW'lık bir seansı garanti etmez. İstasyon kapasitesi, kablo değeri, ortam sıcaklığı ve aracın şarj eğrisi birlikte gerçek sonuçları belirler. Yüksek görev döngüleri bekleniyorsa, tutma kütlesini azaltmak ve sıcaklıkları kontrol altında tutmak için sıvı soğutmalı kablo tertibatlarını değerlendirin.
NACS (SAE J3400) — AC ve DC için tek port Özet: Aynı portta ev tipi AC ve yüksek güçlü DC'yi destekleyen kompakt araç girişi.
Nedir: Kablo taşıma ve paketleme için tercih edilen ince ve ergonomik bir tasarımdır. Ekosistem kapsamı genişlemektedir.
Uygun olduğu yerler: Evler, karma standartlı siteler ve mevcut donanımın yanı sıra NACS ekleyen ağlar.
Proje notları: Karma pazarlarda, araç uyumluluğunu, adaptör politikalarını, ödeme akışını ve yazılım desteğini doğrulayın. Trafik arttıkça kullanıcı deneyimini korumak için kablo erişimini ve gerilim azaltmayı planlayın.
GB/T — Çin, her biri kendi görevi için özel olarak tasarlanmış AC ve DC için ayrı konnektörler kullanıyor.
Nedir: AC evlere, işyerlerine ve kamu noktalarına hizmet eder; DC ise hizmet alanlarında, şehir merkezlerinde ve lojistik depolarında hızlı şarj hizmeti verir.
Uygun olduğu yerler: Çin anakarasındaki tüm yolcu ve birçok ticari senaryo.
Proje notları: Sınır ötesi seyahat, adaptif planlama ve yerel kuralların farkında olmayı gerektirir. İhracatlarda, araçlar genellikle hedef pazarlara uyum sağlamak için alternatif girişleri kullanır.
CHAdeMO — Japonya'da ve başka yerlerdeki bir dizi eski sitede yaygın olarak kullanılan eski bir DC standardı.
Nedir: Birçok eski aracın güvendiği bir DC konnektörü; birçok site yaklaşık 50 kW'lık oturumları hedefliyor.
Uygun olduğu yerler: Japonya'daki bakımlı ağlar, ayrıca diğer bölgelerdeki belirli filolar ve eski tesisler.
Projeler için notlar: Japonya dışında, CCS veya daha yeni alternatiflere kıyasla daha sınırlı bir kullanılabilirlik söz konusudur. Bu sahalara güveniliyorsa rota planlaması önemlidir.
Seçim Rehberi: Doğru konnektör nasıl seçilir?
Bölge ve uyumluluk: Adaptörleri kesmek ve yükü desteklemek için öncelikle baskın bölgesel standardı eşleştirin. • Tedarik öncesinde sertifikasyon ve etiketleme gerekliliklerini kontrol edin.
Araç karışımı: Mevcut ve yakın vadeli filolardaki girişleri listeleyin. • Ziyaretçileri/kiracıları göz önünde bulundurun; karışık alanlar çift standartlı gönderileri haklı çıkarabilir.
Güç hedefi ve bekleme süresi: Uzun süreli park yerleri klimayı, hızlı dönüşler ve koridorlar ise DC'yi tercih eder. • Daha yüksek güç, kablo kütlesini ve termal talepleri artırır; ergonomiyi de hesaba katın.
Site koşulları — Yerel risklere (sıcaklık değişimleri, toz veya yağmur ve fiziksel darbeler) uygun muhafaza ve darbe koruması seçin. Uygun IP ve IK derecelendirmelerini kullanın. • Aşınmayı, takılmaları ve düşmeleri azaltmak için kablo yönetimi kullanın.
Operasyonlar ve yazılım: Ödeme ve kimlik doğrulama, kullanıcı beklentileriyle uyumlu olmalıdır. • OCPP entegrasyonu ve uzaktan tanılama, kamyon devrilmelerini azaltır.
Geleceğe hazırlık: Daha sonraki güç artışları için kanalları ve şalt ekipmanlarını boyutlandırın. • Yüksek güç planlanıyorsa, sıvı soğutmalı kablolar veya ek dağıtıcılar için yer ayırın.
Uyumluluk ve Güvenlik Kontrolleri: Adaptörler: Sertifikalı üniteler kullanın ve yerel kurallara uyun. Adaptörler şarj hızını artırmaz. • Kablolar: Konnektör derecesini, kablo çapını, soğutma yöntemini ve sızdırmazlık özelliklerini çalışma döngüsüne ve iklime uygun hale getirin. • İnceleme: Kalıntı, eğilmiş pimler ve aşınmış contalar olup olmadığına bakın; bunlar başarısız oturumların yaygın nedenleridir. • Kullanım: Personeli güvenli bağlantı, acil durdurmalar ve periyodik temizlik konusunda eğitin.
Operatör Oyun Kitapları (genişletilebilir)
Donanım düzeniGeçiş dönemlerinde CCS ve NACS'ye hizmet vermek için çift standartlı direkleri veya değiştirilebilir kabloları göz önünde bulundurun. • Yazılım akışı: Ödeme, kimlik doğrulama ve oturum verilerinin konnektör aileleri arasında tutarlı bir şekilde çalışmasını sağlayın. • Kablo ergonomisi: Tek bir bölmenin konnektörlere baskı yapmadan çeşitli giriş konumlarına hizmet vermesi için erişim ve gerilim azaltmayı planlayın.
ChaoJi Yeni bir mekanik ve elektriksel arayüzle güç dağıtımını artırmayı hedefliyor. Uygun durumlarda, mevcut standartlardaki uyumluluk yollarını takip edin. • V2X (araçtan her şeye), konektöre, protokole ve politika desteğine bağlıdır. Yol haritanızda çift yönlü kullanım varsa, gereksinimleri tasarımın erken aşamalarında onaylayın.
Kullanım Durumu Anlık Görüntüleri: Ev ve küçük işletmeler: AC duvar prizleri; kablo uzunluğuna, düzenli montaja ve net bir görüntüye öncelik verin. • İşyerleri ve varış noktaları: Uzun süreli konaklamalar için AC karışımı ve hızlı dönüşler için sınırlı sayıda DC direği. • Otoyollar ve depolar: Önce DC; kuyruk, kablo erişimi ve konektör hasarından hızlı kurtarma için tasarım.
Mini Sözlük: AC şarj: Güç, araç içindeki yerleşik şarj cihazı tarafından doğrultulur. • DC hızlı şarj: Güç, istasyonda doğrultulur ve doğrudan aküye iletilir. • Araç girişi ve fişi: Giriş araçtadır; fiş ise kablo veya dağıtıcıdadır. • Tek fazlı ve üç fazlı: Üç faz, uygun yerlerde daha yüksek AC gücü sağlar. • Sıvı soğutmalı kablo: Sap kütlesini ve ısısını azaltan soğutma kanallarına sahip yüksek güçlü bir DC kablo.
SSS
Tip 2, CCS2 ile aynı mıdır?
Hayır. Tip 2 bir AC konnektördür. CCS2, Tip 2 geometrisini temel alarak yüksek hızlı şarj için ekstra DC kontakları entegre eder.
NACS ve CCS aynı sahada bir arada bulunabilir mi?
Evet. Birçok operatör, izin verilen yerlerde karma donanımlar kullanır veya adaptörleri destekler. Politikaları ve yazılım desteğini onaylayın.
AC, DC'ye göre ne kadar hızlıdır?
AC güç, araçtaki yerleşik şarj cihazıyla sınırlıdır, bu nedenle uzun süreli kullanımlar için uygundur. DC ise yerleşik şarj cihazını devre dışı bırakarak genellikle kısa süreli duraklamalarda çok daha yüksek güç sağlar.
Adaptörler maksimum şarj hızımı değiştirir mi?
Hayır. Araç, kablo sınıfı ve istasyon tasarımı tavanı belirler. Adaptörler esas olarak fiziksel uyumluluğu sağlar.
Kablo ve konnektör seçmeden önce nelere dikkat etmeliyim?
Hedef gücü, görev döngüsünü, ortam koşullarını ve kullanım gereksinimlerini doğrulayın. Konnektör derecesini, kablo çapını, soğutma yöntemini ve sızdırmazlık özelliklerini buna göre ayarlayın.
Standartlara göre bağlayıcıları keşfedin:
• Tip 1 AC fişi ve kablosu
• Tip 2 AC şarj kablosu
• CCS1 DC fişi (200A)
• CCS2 DC fişi (Gen 1.1, 375A doğal soğutmalı)
• Sıvı soğutmalı CCS2 çözümleri
• NACS konektörü
• GB/T AC konnektörü
• GB/T DC konnektörü
• EV konnektör kategorisine genel bakış
İlgili test ve mühendislik okumaları:
• Sıvı soğutmalı EV şarj teknolojisi
• Tuz püskürtme ve dayanıklılık testi
Adres : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
BİZE ULAŞIN
IPv6 AĞ DESTEKLENİYOR
Türk
